En un documento judicial reciente, han surgido nuevos detalles sobre el progreso del proceso legal entre McLaren y el piloto Alex Palou. Palou, quien decidió quedarse con Chip Ganassi Racing en IndyCar en lugar de unirse a McLaren, argumenta que su contrato con Ganassi no le impediría tomar un asiento a tiempo completo en Fórmula 1. Además, Palou disputa la afirmación de McLaren de que hicieron esfuerzos adecuados para encontrar un piloto de «nivel A», según lo definido por su proveedor de motores, General Motors. McLaren está buscando más de $30 millones en daños de Palou por su decisión de no unirse al equipo. El caso comenzó en un tribunal comercial del Reino Unido en agosto del año pasado.
Uno de los principales puntos de desacuerdo es la afirmación de McLaren de que tuvieron que pagar un salario más alto al actual piloto de IndyCar Pato O’Ward debido a la ausencia de Palou. McLaren también afirma que perdieron un contrato más lucrativo de su patrocinador NTT y recibieron menos dinero de General Motors por contratar a un piloto de menor calibre, David Malukas, en lugar de Palou. Palou y su equipo legal argumentan que McLaren se apresuró a contratar a Malukas sin explorar adecuadamente otras opciones, y que McLaren podría haber tomado diferentes acciones para evitar esta situación. Sugerir que McLaren podría haber esperado para explorar otros pilotos disponibles o haber llevado a cabo mejores negociaciones con sus socios comerciales para encontrar un sustituto mutuamente aceptable.
En respuesta a la solicitud de McLaren de más información, Palou y su equipo afirman que estaría dispuesto a negociar con Ganassi por un volante a tiempo completo en Fórmula 1 si McLaren se lo hubiera solicitado. También revelan que, bajo los términos de su contrato con Ganassi, Palou tiene el derecho de aceptar una oportunidad a tiempo completo en Fórmula 1 con McLaren a partir de la temporada 2025. Creen que podrían haber negociado la terminación del contrato con Ganassi para 2024 si McLaren hubiera ofrecido un asiento a tiempo completo en Fórmula 1 desde esa temporada.
Aunque la fecha de la audiencia aún no se ha programado, se espera que tenga lugar después del 1 de octubre de 2025, en Londres. Ambas partes son alentadas a buscar mediación antes del juicio. Mientras tanto, Palou está compitiendo actualmente en su primera carrera de 24 Horas de Le Mans con Cadillac, operado por Ganassi. Él y su compañero de equipo de IndyCar, Scott Dixon, tienen como objetivo convertirse en los primeros campeones de IndyCar en ganar en general en Le Mans desde 1967. Otros pilotos de IndyCar, incluidos Romain Grosjean y Kyffin Simpson, también están participando en la carrera.
