El fin de semana de MotoGP en Le Mans estaba destinado a ser un evento extraordinario. Esto se hizo evidente incluso antes del inicio del Gran Premio de Francia. Por lo tanto, no fue una sorpresa cuando los números finales de asistencia revelaron una afluencia récord, especialmente considerando el abrumador apoyo que Fabio Quartararo y Johann Zarco recibieron de los 120,000 aficionados franceses el domingo. La anticipación por este evento comenzó a crecer el miércoles por la tarde y continuó en aumento hasta el inicio de la carrera el domingo. El nivel de ruido en la pista, que ya es conocido por ser el más alto del calendario debido a su arquitectura y geografía, alcanzó su punto máximo cuando más de 100,000 personas se reunieron para cantar el himno nacional francés, La Marseillaise.
Este año, la carrera se adelantó una semana para coincidir con los días festivos en Francia el miércoles y jueves, permitiendo que la mayoría de las personas disfrutaran de un fin de semana largo de cinco días. Aquellos que compraron sus boletos con anticipación tuvieron la suerte de contar con un clima excepcional durante todo el fin de semana, con un sol inesperado que añadía a la vibrante atmósfera en Le Mans. Lo que distingue a Le Mans de otras carreras en el calendario no es solo su capacidad para informar a la gente sobre la carrera, sino también su éxito en persuadirlos para que se queden durante toda la duración y acampen en el lugar. Solo Assen y Sachsenring se acercan al nivel de caos, emoción y diversión que se puede experimentar en Le Mans, razón por la cual estas tres carreras son las más populares para acampar.
El cerebro detrás del éxito del GP de Francia es el veterano organizador Claude Michy, quien logró convertirlo en un festival en lugar de solo un día de carrera. Sus esfuerzos dieron frutos, como lo demuestra la multitud récord que acudió a Le Mans. Los casi 300,000 asistentes establecieron un nuevo récord de MotoGP en la era moderna. A pesar de las escenas salvajes de los campamentos alrededor del circuito, es un error pensar que quienes asisten están solo por la fiesta y no tienen interés en ver las motos. La realidad es que, aunque los aficionados franceses saben cómo festejar, también son apasionados entusiastas de MotoGP. Quartararo y Zarco, quienes inicialmente quedaron impresionados por el apoyo que recibieron del público, lograron elevar su rendimiento en respuesta.
Quartararo, que es especialmente popular entre el público más joven, ofreció una de sus mejores actuaciones de la temporada el domingo, hasta que desafortunadamente cayó del sexto lugar. Sin embargo, esta caída indicó la mejora gradual de Yamaha mientras reconstruían su proyecto problemático. Zarco, por otro lado, enfrentó desafíos aún mayores en Honda, pero su determinación le permitió superar a sus compañeros de equipo en Honda una vez más. Aunque estuvo muy cerca de conseguir un lugar en Q2, terminó en el 12º lugar, a la vista de la Aprilia de Trackhouse de Raúl Fernández al final de la carrera.
Quartararo, quien estaba usando un carenado especial el domingo, expresó su deseo de terminar la carrera. Admitió que preferiría caer mientras luchaba por el sexto lugar que conformarse con una posición fuera del top 10. La energía y el apoyo de los aficionados lo motivaron a dar lo mejor de sí. A pesar de la caída, encontró consuelo en la abrumadora respuesta del público. Dijo: «Han sido unos años en los que no hemos estado rindiendo como deberíamos, pero correr hacia el box después de la caída y escuchar a toda la multitud gritar tu nombre y llamarte es realmente emocionante.»
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