Antonio Fuoco, representando a Ferrari AF Corse, habló con la prensa durante la conferencia de prensa posterior a la clasificación sobre los tiempos de vuelta más lentos en la clasificación para las 6 Horas de Spa-Francorchamps de TotalEnergies 2024. Según Fuoco, las condiciones de la pista y el clima jugaron un papel significativo en la disminución de los tiempos de vuelta en comparación con la carrera del año pasado.
Fuoco destacó la diferencia en las condiciones entre este año y el anterior, afirmando que el clima fue mucho más frío en la edición pasada. A pesar de esto, el piloto del Ferrari #50 499P logró asegurar la pole position con un tiempo de 2:02.600, colocándose más de medio segundo por delante de Matt Campbell de Porsche.
El piloto italiano también señaló que incluso los coches GT fueron más lentos este año, lo que atribuyó a las condiciones de la pista y potencialmente al clima. Fuoco especuló que la pista puede no estar en condiciones ideales, afectando el rendimiento general.
Comparando su tiempo de vuelta con la vuelta de pole del año pasado establecida por Kamui Kobayashi de Toyota, el tiempo de Fuoco fue 1.8 segundos más lento, indicando una diferencia significativa en el rendimiento.
Fuoco explicó que el clima más frío permite que los coches se empujen más, ya que reduce el riesgo de sobrecalentamiento del motor y los neumáticos. Esto permite que los neumáticos se mantengan dentro del rango de temperatura ideal durante un período más prolongado.
A pesar de los tiempos de vuelta más lentos, Fuoco expresó satisfacción con su rendimiento, considerándolo una buena vuelta. Creía que su posición de salida sería ventajosa para la carrera, aunque reconoció la naturaleza desafiante del evento y la importancia de la gestión de neumáticos.
La naturaleza de alta energía del circuito de Spa ejerce una presión significativa sobre los neumáticos, haciendo que la gestión y degradación de los neumáticos sea un tema crucial de discusión. Fuoco enfatizó la dificultad de mantener los neumáticos en buenas condiciones durante toda la carrera y reconoció la necesidad de una gestión efectiva.
En conclusión, Fuoco expresó confianza en los esfuerzos del equipo para mejorar el rendimiento del coche durante la sesión y esperaba ver cómo se desempeñarían contra sus competidores en la carrera.
