Fernando Alonso, miembro del equipo Aston Martin F1 AMR24 de España, ha expresado su disposición a participar en discusiones sobre las reglas de neumáticos bajo bandera roja en la Fórmula 1. Esto surge a raíz del Gran Premio de Mónaco «comprometido», donde los 10 mejores pilotos mantuvieron sus posiciones desde el inicio por primera vez en la historia. La carrera se convirtió en un desfile debido a una detención en la vuelta de apertura, lo que permitió a los pilotos cambiar neumáticos y eliminó cualquier variación estratégica potencial. Muchos pilotos encontraron la carrera de 78 vueltas «aburrida» ya que circularon a un ritmo significativamente reducido para preservar sus neumáticos hasta la línea de meta. Alonso cree que la emoción que normalmente ofrece Mónaco se perdió debido a esta regulación, sugiriendo que debería ser reconsiderada o eliminada por completo. Enfatizó que el único punto de interés en una carrera en Mónaco son las paradas en boxes y que sin ellas, la carrera se vuelve monótona. Alonso propone que se reabran las discusiones para explorar opciones como no cambiar neumáticos durante un período de bandera roja o estar obligados a usar el mismo neumático durante toda la carrera. Esto es necesario para evitar comprometer la carrera en ciertas ocasiones.
Sin embargo, Alonso, quien fue eliminado en la primera sesión de clasificación mientras lamentaba el tráfico que le impidió avanzar, admitió que esto no explica la falta de competitividad de Aston Martin.
«En nuestro caso, fue muy desafortunado una vez más,» continuó Alonso. «Creo que nos faltó velocidad. Fue un fin de semana decepcionante, no hay duda de ello.
«No podemos ocultar nuestro rendimiento, pero tampoco podemos ignorar el hecho de que tuvimos mucha mala suerte.
«Comenzamos con un neumático duro para llegar hasta el final y emplear una estrategia alternativa.
«Así que se activó una bandera roja, por lo que tuvimos que cambiar al neumático medio y completar 78 vueltas con él, lo cual fue una estrategia arriesgada, pero era la única manera de intentar sumar algunos puntos.»
El español subió dos posiciones cuando los coches Haas fueron descalificados, pero una parte significativa de su carrera consistió en conducir a un ritmo lento para ayudar a su compañero de equipo Lance Stroll.
Mientras Stroll logró crear un hueco lo suficientemente grande para hacer una parada en boxes y cambiar a neumáticos medios nuevos, se retrasó después de sufrir un pinchazo en el neumático trasero izquierdo al golpear la barrera en la chicana Nouvelle.
Alonso reveló que pensó que estaba conteniendo los avances de Daniel Ricciardo por la última posición hasta que le informaron al final que había terminado en 11ª posición.
«Estaba confundido porque cuando Lance estaba frente a mí después de las paradas en boxes, dijeron: ‘ok, aseguramos el 10º lugar’,» reveló. «Estábamos trabajando para asegurar ese último punto.
«Luego Lance tuvo el pinchazo, y pensé, ‘Oh, ahora tengo la responsabilidad exclusiva, con neumáticos muy desgastados, de llevar ese punto a casa.’ Conduje durante 50 vueltas pensando que estaba en 10º lugar.
«Y luego, cuando crucé la línea de meta y me dijeron que estaba en 11º, pensé, ‘Oh, así que todo ese estrés fue en vano.’ Pero aun así, me mantuvo motivado.
«No sé. Cuando se activó la bandera roja, Lance estaba en 10º lugar, yo estaba en 12º.
«Y luego, en un cierto momento, reinstauraron a Sainz en 3ª posición, así que estábamos en 12º y 14º lugares, deberíamos haber estado en 13º y 14º, pero Lance estaba delante de Daniel, lo cual no debería haber sucedido.
«Así que, no sé en qué posición comencé, y no sé en qué posición estaba conduciendo.»
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