En la última carrera, Fernando Alonso emitió una advertencia al equipo de Fórmula 1 Aston Martin, que enfrenta dificultades y no ha logrado sumar puntos. Su mensaje fue claro: «Necesitamos trabajar más, hablar menos y entregar más.» Aunque los esfuerzos de Aston Martin son encomiables, Alonso tiene razón al señalar que la tasa de mejora en el rendimiento del coche no es satisfactoria. A pesar de que el coche mostró una velocidad prometedora en las primeras cinco carreras, ha fluctuado entre el quinto y el noveno lugar desde entonces. En el Gran Premio de España, Aston Martin terminó en sexto lugar, justo delante de Sauber. A pesar de esto, Alonso expresó una satisfacción inesperada con el resultado, considerando sus predicciones pesimistas iniciales. Sin embargo, fue menos optimista sobre las próximas carreras en Austria y Silverstone, que tienen características similares a las desafiantes curvas y secciones de alta velocidad de Barcelona. Alonso enfatizó la necesidad de trabajar duro y hablar menos para lograr mejores resultados, que es el objetivo final del equipo.
Aunque hay actualizaciones planeadas, posiblemente para el Gran Premio de Hungría, Alonso ha expresado su preocupación por el lento progreso del equipo. Espera con ansias las actualizaciones, pero reconoce que los intentos anteriores de mejorar el coche no han dado los resultados deseados. Enfatiza la importancia de asegurar que cualquier cambio realizado en el coche proporcione las mejoras de rendimiento esperadas. Aston Martin tuvo un buen comienzo de temporada, aunque no ha logrado el mismo nivel de éxito que en 2023, cuando Alonso consiguió seis podios en las primeras ocho carreras. El equipo ha luchado constantemente con McLaren por ser el cuarto coche más rápido, asegurando seis posiciones destacadas en tres carreras. El rendimiento del coche durante la clasificación fue particularmente impresionante, gracias a su capacidad para optimizar el uso de los neumáticos y generar buen agarre para una vuelta rápida. Sin embargo, el rendimiento del equipo ha disminuido desde entonces, excepto por un breve resurgimiento en Canadá, donde lograron la mayor cantidad de puntos del año. Alonso y Lance Stroll terminaron en sexta y séptima posición, aprovechando las características de la pista que se adaptaban al coche. Sin embargo, Aston Martin enfrenta dificultades en curvas largas y rápidas y carece de carga aerodinámica, según Alonso.
Generar suficiente carga aerodinámica es relativamente fácil con la generación actual de coches de Fórmula 1, pero el desafío radica en hacerlo de manera controlada, sin causar saltos o inestabilidad. Mantener un buen equilibrio a través del control de las características aerodinámicas es crucial. Desafortunadamente, los intentos de Aston Martin por mejorar el coche y ampliar su ventana de rendimiento han dificultado su conducción. Alonso menciona que han probado diferentes configuraciones, pero el coche se comporta de manera diferente en curvas largas. Los cambios realizados en las características del coche tras la introducción de un nuevo paquete en Bahréin han complicado aún más las cosas. Sin embargo, Alonso expresa confianza en que están ganando una mejor comprensión y tienen un plan para lograr mejores resultados. Espera con ansias las próximas carreras antes de la actualización de Hungría, que cree que contribuirá a su progreso. El director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, reconoce los desafíos que enfrentan para alcanzar sus objetivos tanto mecánica como aerodinámicamente. Sin embargo, se mantiene optimista sobre el potencial del equipo para lograr avances relativos a lo largo de la temporada.
Los comentarios de Alonso sobre el rendimiento decepcionante de las actualizaciones y los cambios en las características del coche pueden parecer críticos, pero su perspectiva positiva sobre la actualización de Hungría equilibra cualquier preocupación. Sin embargo, conociendo a Alonso, es difícil no ver sus comentarios como una forma de presionar al equipo para que dé grandes pasos hacia el desafío de los cuatro mejores equipos, similar a lo que han logrado McLaren y Mercedes.
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