James Calado (GBR) / Alessandro Pier Guidi (ITA) / Antonio Giovinazzi (ITA) #51 AF Corse Ferrari 499P.
02.03.2024. Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, Ronda 1, Doha 1812 KM, Doha, Catar, sábado.
Casi todos los Hypercars que compiten en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de este año han sufrido ajustes de potencia y peso en las últimas actualizaciones del Balance de Rendimiento para las 6 Horas de Imola, la próxima ronda del campeonato. El Toyota GR010 Hybrid será el coche más pesado de la parrilla, con un peso de 1060 kg, mientras que el Porsche 963, que salió victorioso en Catar, será el más ligero, con 1033 kg, 27 kg más ligero que el Toyota. En términos de potencia, el Isotta Fraschini será el coche más potente, con 520 kW, mientras que el Porsche tendrá la potencia más baja, con 508 kW. Vale la pena mencionar que la nueva versión del Peugeot 9X8 parece estar registrada como un coche diferente, aunque no está etiquetado explícitamente como tal. La tabla oficial de BoP para Imola no muestra cambios en comparación con Catar, aunque hemos incluido los cambios aquí con un asterisco. La versión actualizada del coche ahora tiene nuevos tamaños de ruedas y neumáticos, coincidiendo con los de los otros coches en la parrilla, así como un nuevo alerón trasero y otras modificaciones aerodinámicas. Las tablas completas de BoP para peso, potencia y energía máxima por stint se pueden encontrar a continuación, mostrando los números de la carrera de Catar, los números para Imola y la diferencia entre ellos, ya sea positiva o negativa. Las 6 Horas de Imola se llevarán a cabo el 21 de abril.
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