Denny Hamlin ha abogado durante mucho tiempo por un mayor desgaste de los neumáticos en la serie Cup. La reciente carrera en Bristol mostró que el desgaste de los neumáticos podría ser la solución a las carreras decepcionantes en pistas cortas desde la introducción de los coches de la Next-Gen. Sin embargo, NASCAR y el proveedor de neumáticos Goodyear aún no han explorado esta opción. Como tres veces ganador de las 500 Millas de Daytona, Hamlin instó al fabricante de neumáticos a ser más agresivo.
Hamlin recordó a NASCAR que los coches de séptima generación que produjeron tienen un rendimiento deficiente en tráfico y son los peores en la historia del campeonato. Sugerió que este problema podría ser parcialmente resuelto si los neumáticos izquierdos de los coches tuvieran más desgaste. El piloto del Toyota No. 11 quiere que Goodyear deje de producir neumáticos tan duros.
La carrera de Bristol, que Hamlin ganó, proporcionó a NASCAR un modelo para mejorar las carreras en pistas cortas. Esto también generó discusiones sobre aumentar la potencia para lidiar con el desgaste de los neumáticos. Es crucial que el organismo rector y Goodyear escuchen a los pilotos y encuentren una solución que se alinee con las políticas de ambas partes.
Como copropietario de 23XI Racing, Hamlin destacó por qué las pistas intermedias han tenido un mejor rendimiento en la era de la Next-Gen. Enfatizó que los coches funcionan bien cuando hay múltiples líneas para que los pilotos usen, mientras que las pistas cortas no pueden acomodar lo mismo.
Como señaló Hamlin, la próxima carrera en Martinsville también dependerá en gran medida de la posición en la pista para determinar al ganador. Sería intrigante ver si Goodyear podría introducir neumáticos que replicaran la emoción vista en Bristol.
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