La Honda NC750X, una de las motocicletas de dos cilindros más populares en Europa, llega en 2025 con una serie de actualizaciones significativas. El modelo, que ha ganado seguidores por su versatilidad y economía, mantiene su enfoque en complacer a diferentes perfiles de conductores, pero ahora con mejoras tecnológicas, un nuevo diseño y una mayor sostenibilidad.
Con líneas refinadas y un estilo más robusto, la NC750X presenta carenados rediseñados, destacando bordes afilados y una postura llamativa. El faro LED actualizado, además de ser duradero, refuerza su firma visual, mientras que el panel TFT a color de cinco pulgadas aporta modernidad y funcionalidad. El sistema es compatible con la aplicación Honda RoadSync, que permite la navegación, llamadas y control de música a través de un interruptor iluminado de cuatro vías en el manillar izquierdo.
Más Espacio, Comodidad y Sostenibilidad
El práctico espacio de almacenamiento de 23 litros – ubicado en la posición tradicional del tanque de combustible – sigue siendo un diferenciador. Con la capacidad de acomodar un casco tipo aventura, ahora ofrece opciones adicionales, como divisores y un puerto USB opcional. Además, la NC750X es pionera en el uso de Durabio, un material de policarbonato de base biológica, aplicado a partes como carenados y parabrisas en dos de los cuatro nuevos colores: Verde Tierra Khaki y Negro Tierra.
El asiento rediseñado es 30 mm más bajo, con una altura de 800 mm, aumentando la accesibilidad. El parabrisas, ajustable como accesorio, refuerza la protección contra el viento y los elementos climáticos, proporcionando más comodidad en viajes largos.
Rendimiento y Tecnología Mejorados
En el corazón de la NC750X se encuentra el motor de dos cilindros de 745 cm³, ahora con homologación Euro5+ y un consumo medio de solo 3.6 litros por cada 100 km. Capaz de entregar 43.1 kW de potencia y 69 N·m de par motor, el modelo tiene una impresionante autonomía de casi 400 km con el tanque de 14.1 litros.
El sistema electrónico ha sido actualizado para incluir el acelerador electrónico (Throttle-by-Wire), introduciendo tres modos de conducción: Estándar, Deportivo y Lluvia, además del modo de Usuario personalizable. La tecnología Honda Selectable Torque Control (HSTC) ha sido refinada para ofrecer mayor seguridad y control en diferentes superficies, y se puede ajustar en tres niveles o desactivar completamente.
Cambio Doble y Chasis Refinado
La transmisión de doble embrague (DCT), marca registrada de Honda, sigue siendo una opción. En 2025, el sistema ha ganado mejoras significativas, ofreciendo respuestas más suaves a bajas velocidades y cambios automáticos adaptados a los modos de conducción. Para los puristas, la versión manual cuenta con un embrague deslizante, ideal para una conducción deportiva sin perder el control.
La estructura de la NC750X combina ligereza y robustez, con un chasis de acero tipo diamante y suspensión Showa. En el frente, una horquilla telescópica de 41 mm con sistema SDBV ofrece un confort superior, mientras que el monoshock Pro-Link trasero ajustable complementa el chasis. El sistema de frenos ha sido actualizado con dos discos flotantes de 296 mm en la parte delantera y nuevos calipers de dos pistones.
Diseñada para Todo Tipo de Conducción
Con un peso reducido en 6 kg, un rendimiento mejorado y una experiencia de conducción aún más refinada, la NC750X sigue siendo una opción confiable para los desplazamientos diarios y las aventuras de fin de semana. Las opciones de color para 2025, que también incluyen Blanco Perla Mate y Rojo Luchador, destacan su estética contemporánea y aventurera.
En resumen, la Honda NC750X 2025 se mantiene fiel a su ADN de versatilidad, confort y economía, pero ahora más conectada y consciente de un futuro sostenible. Con mejoras que van desde el diseño hasta el rendimiento, esta motocicleta refuerza su lugar como una de las favoritas del público europeo y una compañera ideal para cualquier carretera.
Aquí está la tabla de comparación de especificaciones técnicas para la NC750X 2025:
Especificación NC750X NC750X DCT NC750X (A2) NC750X DCT (A2) MOTOR Tipo Paralelo bicilíndrico, SOHC, ocho válvulas, cuatro tiempos, refrigerado por líquido Paralelo bicilíndrico, SOHC, ocho válvulas, cuatro tiempos, refrigerado por líquido Paralelo bicilíndrico, SOHC, ocho válvulas, cuatro tiempos, refrigerado por líquido Paralelo bicilíndrico, SOHC, ocho válvulas, cuatro tiempos, refrigerado por líquido Cilindrada 745 cm³ 745 cm³ 745 cm³ 745 cm³ Potencia Máxima 43.1 kW a 6,750 rpm 43.1 kW a 6,750 rpm 35 kW a 6,000 rpm 35 kW a 6,000 rpm Par Máximo 69 N·m a 4,750 rpm 69 N·m a 4,750 rpm 65 N·m a 4,000 rpm 65 N·m a 4,000 rpm Velocidad Máxima 173 km/h 170 km/h 164 km/h 162 km/h TRANSMISIÓN Tipo de Embrague Embrague múltiple en baño de aceite Embrague múltiple en baño de aceite dual Embrague múltiple en baño de aceite Embrague múltiple en baño de aceite dual Tipo de Caja de Cambios Transmisión manual de 6 velocidades Transmisión de doble embrague de 6 velocidades Transmisión manual de 6 velocidades Transmisión de doble embrague de 6 velocidades DIMENSIONES Distancia entre Ejes 1,525 mm 1,530 mm 1,525 mm 1,530 mm Altura del Asiento 802 mm 802 mm 802 mm 802 mm Peso 216 kg 226 kg 216 kg 226 kg RUEDAS Y NEUMÁTICOS Neumático Frontal 120/70ZR17 M/C 120/70ZR17 M/C 120/70ZR17 M/C 120/70ZR17 M/C Neumático Trasero 160/60ZR17 M/C 160/60ZR17 M/C 160/60ZR17 M/C 160/60ZR17 M/C OTROS DETALLES Capacidad del Tanque de Combustible 14.1 L 14.1 L 14.1 L 14.1 L Consumo de Combustible 3.5 l/100 km 3.5 l/100 km 3.5 l/100 km 3.5 l/100 km Modos de Conducción Estándar, Sport, Lluvia, Usuario 1 y Usuario 2 Estándar, Sport, Lluvia, Usuario 1 y Usuario 2 Estándar, Sport, Lluvia, Usuario 1 y Usuario 2 Estándar, Sport, Lluvia, Usuario 1 y Usuario 2
Fuente: Honda
