Es posible que estés familiarizado con la marca de automóviles francesa Renault y su amplia selección de coches compactos. Y aunque la marca es, de hecho, un nombre bien conocido en el mundo del automovilismo, apenas está comenzando a expandirse en el sector de la movilidad.
En el recientemente concluido Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (GIMS), Renault presentó algunos conceptos interesantes que llamarían la atención de los entusiastas del automovilismo.
Para hacer las cosas aún más interesantes, Renault se unió a cinco startups francesas para crear cinco productos únicos de movilidad eléctrica. Todo el proyecto se llamó «5 Movimientos», que abarca la movilidad en todo tipo de terrenos: agua, nieve, asfalto y fuera de carretera. Hablemos del que más curiosidad nos generó, el Moonbike.
Renault se ha asociado con Nicolas Muron, CEO y fundador de MoonBikes, para el Moonbike del mismo nombre. Por lo tanto, no es más que un «rebadge».
Sin embargo, el Moonbike no es una bicicleta, sino una compacta moto de nieve, acertadamente llamada scooter de nieve.
Con un rack tipo oruga en la parte trasera y un esquí en la parte delantera, el Moonbike puede trabajar rápidamente en nieve fangosa, alcanzando una velocidad máxima de 40 km/h. Gracias a su diseño sin correa y sin cadena, el Moonbike requiere poco mantenimiento, lo que lo convierte en una opción confiable para la movilidad invernal.
El amigo del Editor Ejecutivo Jonathon Klein, Jake Richmond, ha probado el Moonbike antes, aunque no fue muy efusivo, diciendo: «Me divertí, no me malinterpreten. Si costara 2,500 dólares, sería una buena opción. Si costara 2,500 dólares, compraría uno. Pero a 10,000 dólares después de impuestos por la batería estándar, ¿por qué no comprar un Sur-Ron con un kit de trineo o un Ski-Doo 2024 de gama baja?»
