El grupo Pierer Mobility, propietario de KTM Sportmotorcycle, reveló recientemente una caída significativa en las ventas y la rentabilidad durante la primera mitad de 2024. Esta situación marca un cambio en comparación con años anteriores, que se caracterizaron por un crecimiento constante y un sólido desempeño en el mercado. Si bien esto no es completamente nuevo, ya que lo hemos informado anteriormente, ahora hay más datos que arrojan luz sobre la verdadera magnitud de los problemas.
Tras la adquisición de una participación mayoritaria en MV Agusta en la primavera de 2024, uniéndose así a KTM, GasGas, Husqvarna y WP Suspension en el portafolio del grupo, Pierer Mobility parecía estar en una posición financiera sólida. Sin embargo, los datos recientemente publicados pintan un panorama muy diferente.
El grupo reportó una disminución del 27% en las ventas y pérdidas acumuladas de 172 millones de euros en los primeros dos trimestres de 2024. Esto contrasta marcadamente con el beneficio de 53 millones de euros registrado durante el mismo período del año pasado.
Entre los factores citados para esta caída se encuentra la disminución en las ventas de nuevas motocicletas, particularmente en Estados Unidos. Dado que este es un mercado crucial para las marcas del grupo, especialmente para los modelos de off-road y enduro, la caída en las ventas ha tenido un impacto significativo en los resultados.
Además, la empresa menciona los gastos relacionados con la reestructuración del segmento de bicicletas como otro factor que contribuye a los pobres resultados financieros. Las divisiones de bicicletas y e-bikes de las marcas Husqvarna y GasGas registraron pérdidas combinadas de 75 millones de euros.
A pesar de este escenario negativo, Gottfried Neumeister, co-CEO del grupo Pierer Mobility, se mantiene cautelosamente optimista. Las previsiones sugieren que las pérdidas para finales de 2024 estarán entre el 10% y el 15%, lo que indica una posible mejora en la segunda mitad del año, según se cita en Visordown.
Esta situación refleja los desafíos que enfrenta la industria de las motocicletas en un contexto económico global incierto, obligando incluso a los actores más fuertes del mercado a adaptarse rápidamente a las cambiantes condiciones del mercado.
