Crescent Yamaha, el concesionario responsable del equipo oficial Pata Prometeon Yamaha World Superbike, lanzó recientemente una serie exclusiva de superbikes GYTR R1 en homenaje a Jonathan Rea. Consideradas algunas de las mejores máquinas para días de pista, estas motos están dirigidas a un público selecto y afortunado.
Con un número muy limitado de unidades, donde solo se construirán 10, cada moto vendrá decorada con la especial librea ‘JR Winter Test’ diseñada por Aldo Drudi, el mismo diseñador responsable de los icónicos cascos de Valentino Rossi.
Además de su apariencia distintiva, estas motos están equipadas con mejoras de rendimiento y chasis del catálogo GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Se estima que la potencia es de aproximadamente 30bhp más que la versión estándar de carretera, alcanzando aproximadamente 215bhp.
Paul Denning, Director General de Crescent Yamaha y Principal del equipo Yamaha WSBK, tuvo algunas palabras que decir sobre el proyecto: ‘Queríamos usar todo lo que teníamos en el catálogo GYTR y de los otros proveedores de piezas de rendimiento que utilizamos, para crear la R1 definitiva y, para ser honesto, estoy bastante seguro de que lo hemos logrado’.
Denning añadió que, aunque los coleccionistas podrían estar interesados, la verdadera intención es que estas motos sean utilizadas y disfrutadas: ‘Parece una pena construir una moto así y no ponerle combustible y aceite. Realmente queremos servir al cliente que gasta neumáticos y regresa con una gran sonrisa en su rostro’.
Las superbikes exclusivas para pista combinan rendimiento y fiabilidad, utilizando varias opciones de GYTR y configuraciones propias de Crescent. Cada moto vendrá con un certificado de autenticidad de Crescent Yamaha y la oportunidad de conocer a Jonathan Rea en cualquier carrera de WSBK.
Los compradores también tendrán la oportunidad de participar en un día de pista en el Reino Unido con un técnico de Crescent ProShop, quien ajustará la moto de acuerdo a las necesidades del usuario.
Para lograr este nivel de rendimiento, las motos han recibido puertos de culata y un aumento en la relación de compresión, junto con un conjunto de levas de competición del kit GYTR, un escape Akrapovič especificado para el Campeonato Mundial de Resistencia, embrague Suter, junta de culata GYTR, tapas de cárter GYTR, filtro de aire de competición BMC y más.
El aumento de más de 30 bhp y la considerable cantidad de par llevan esta moto al ámbito de las hipermotos, mientras se mantiene la entrega de potencia suave y plana por la que la R1 es famosa. Con la ECU del kit GYTR, que ofrece una amplia gama de configuraciones de par y control de tracción, la moto es utilizable para cualquier nivel de habilidad, proporcionando una experiencia de conducción excepcional.
