KTM ha patentado un nuevo sistema de bloqueo de transmisión manual para asistencia de estacionamiento. Aunque se presentó en 2022, la fecha de patente es el 6 de agosto de este año.
La invención, cuyos documentos Motorcycle Sports tuvo la oportunidad de revisar, consiste en un sistema de bloqueo de transmisión controlado electrónicamente. Un elemento de acoplamiento está conectado al trinquete, manteniéndolo en el modo de libre, interactuando directamente con el cilindro del cambio de marchas.
Esencialmente, el freno de estacionamiento está integrado en el mecanismo de transmisión, eliminando la necesidad de instalar un freno de estacionamiento separado del sistema de frenos.
En la patente, KTM afirma que ‘al integrar el freno de estacionamiento en el mecanismo de cambio de la caja de cambios, se puede asegurar que no es posible olvidar desactivar el freno de estacionamiento al arrancar el vehículo’.
Por otro lado, si se combina con la electrónica necesaria, esta transmisión automática permite al conductor controlarla presionando un botón, eliminando completamente la palanca del embrague. Sin embargo, se puede mantener el control por pie, lo que permite anular la transmisión automática.
Los dibujos de la patente indican que la caja de cambios pertenece al LC8, utilizado con motores V2. Por lo tanto, este concepto podría ser empleado en motos como la anticipada 1390 Super Duke GT o la 1390 Super Adventure.
