Kawasaki se está preparando para entrar en 2025 con toda su fuerza al introducir actualizaciones en sus modelos de tamaño medio, el Z500 y el Ninja 500. Estas motos, que rápidamente se han convertido en favoritas entre los motociclistas desde su lanzamiento, continúan cautivando al público con su diseño distintivo y un rendimiento excepcional.
El nuevo Z500 y el Ninja 500 se mantienen fieles a sus raíces, luciendo líneas que evocan a las icónicas familias Z y Ninja, respectivamente. El Z500 presenta un aspecto naked agresivo, mientras que el Ninja 500 cuenta con una carenado elegante típico de los modelos supersport de la marca.
En el corazón de estas máquinas se encuentra un motor de 451 cc completamente renovado. Esta unidad de potencia ofrece una entrega de potencia lineal y consistente a lo largo del rango de revoluciones, adaptándose tanto al tráfico urbano como a los viajes por carretera.
Kawasaki ha incorporado varias tecnologías para mejorar la experiencia de conducción. El embrague deslizante asistido reduce el esfuerzo necesario para operar la palanca, haciendo que la conducción sea más cómoda, especialmente en entornos urbanos. El chasis tipo trellis, inspirado en el de la superbike Ninja H2, ha sido diseñado para proporcionar una rigidez y ligereza óptimas.
Ambos modelos tienen una altura de asiento de 785 mm, con un diseño esbelto que facilita mantener los pies en el suelo. El panel de instrumentos varía según la versión: LCD en los modelos estándar y TFT en los modelos SE, estos últimos ofreciendo conectividad para smartphones.
Para 2025, Kawasaki está introduciendo una nueva opción de color para el Ninja 500, inspirada en las máquinas de carreras de la marca. El esquema combina el icónico verde lima de Kawasaki con gráficos en negro, blanco y amarillo.
Ya sea que elijas la Z500 o la Ninja 500, en versiones estándar o SE, Kawasaki promete ofrecer una experiencia de conducción atractiva y versátil, adecuada tanto para nuevos conductores como para los más experimentados que buscan una máquina ágil y divertida.
Fuente: Kawasaki
