Honda está mostrando su enfoque evolutivo hacia un diseño de producto más sostenible con el estreno europeo de sus últimos conceptos de vehículos urbanos electrificados: el coche concepto SUSTAINA-C y la motocicleta concepto Pocket, en la Semana del Diseño de Milán, del 16 al 21 de abril.
Ambos se presentarán junto con el scooter SH125i ‘Vetro’ para demostrar el uso innovador de materiales y la estética de diseño única que se puede crear mientras se reducen las emisiones de CO2 resultantes del proceso de fabricación en la planta de Honda Italia Industriale en Atessa, Italia. Esta es una de las formas en que Honda está persiguiendo su objetivo de lograr la neutralidad de carbono en todos los productos y actividades comerciales para 2050.
Mostrado por primera vez en el Salón de la Movilidad de Japón 2024, el concepto SUSTAINA-C explora cómo la sociedad puede liberarse de las limitaciones de los recursos finitos. Se presenta junto con el concepto Pocket, una motocicleta compacta que se puede guardar en el maletero y que permite la movilidad en el último kilómetro.
Los paneles están hechos de resina acrílica reciclada de faros traseros de segunda mano para crear paneles exteriores que no necesitan pintura, lo que permite a Honda crear un acabado único y sin pintar que no sería posible con materiales tradicionales. Este enfoque material puede reducir las emisiones durante la producción en hasta un 45% – en parte a través de los materiales reciclados utilizados, pero también dejando los paneles sin pintar, lo que puede representar hasta el 80% de las emisiones de CO2 de una fábrica de automóviles.
El modelo en exhibición en Milán presenta un efecto de mármol en blanco y negro, logrado al mezclar colores con diferentes puntos de fusión en los paneles a medida que se moldean, dejando un veteado a medida que el material se asienta en el molde.
Además de su apariencia llamativa, los paneles del vehículo no solo son resistentes a las grietas y capaces de volver a su forma original después de colisiones menores, sino que también ofrecen un alto nivel de resistencia a las inclemencias del tiempo, con una degradación mínima debido a la luz solar.
En la parte trasera, la excelente transparencia de la resina acrílica ha permitido que el portón trasero del Concepto SUSTAINA-C se forme a partir de un solo panel que funciona como una pantalla de smartphone. La pantalla mini-LED está diseñada para comunicarse con otros usuarios de la carretera a través de texto o imágenes simples, ofreciendo así una nueva dimensión potencial para el diseño exterior de los vehículos futuros.
Finalmente, la resina acrílica que se está utilizando demuestra un posible enfoque para la futura circulación de recursos. Desarrollada en asociación con Mitsubishi Chemical, cuando se obtienen luces traseras de segunda mano de vehículos al final de su vida útil, se trituran y tratan, antes de ser moldeadas en los paneles necesarios para el Concepto SUSTAINA-C. Esta es una forma en que Honda busca reducir la extracción de recursos y es parte de su exploración de tecnologías de reciclaje avanzadas más eficientes en energía, de bajo carbono y rentables, así como la creación de una cadena de valor circular de vehículo a vehículo.
Honda ya está encontrando formas de reducir las emisiones de CO2 de la fabricación de sus productos aquí en Europa, como lo demuestra la versión «Vetro» de su popular scooter SH125i producido en Honda Italia Industriale. El «Vetro», que en italiano significa vidrio, es un modelo de edición especial que presenta paneles de carenado verdes semitransparentes y sin pintar. Los procesos involucrados en el uso de estos paneles en la planta de Atessa reducen las emisiones de CO2 en un 9.5% en comparación con los procesos de fabricación de carenados pintados normales.
Desarrollado en asociación con Honda Motor en Japón, el nuevo material es un sustituto del plástico ABS tradicionalmente utilizado para piezas y componentes no estructurales, ayudando a formar un estilo de carenado elegante y un presencia premium.
La apariencia elegante del SH125i Vetro se complementa con su funcionalidad y eficiencia sin esfuerzo, y es el primer modelo de Honda construido en Atessa que cumple con los nuevos objetivos de emisiones EURO5+, un requisito legal para todos los nuevos modelos para finales de 2024.
