Es probable que el nombre Felo no venga a la mente cuando se trata de fabricantes de motocicletas, pero la marca emergente ha presentado un prototipo de una moto eléctrica de turismo con un rango de casi 700 km entre cargas.
Con el extraño título de “Felo Tooz”, la nueva moto fue presentada como un concepto en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok, acompañada de afirmaciones sobre rendimiento y autonomía que, si son precisas, dejarán a la competencia atrás. Además del rango prometido de 720 kilómetros, el Tooz es capaz de recargarse del 20 al 80 por ciento de la carga en solo 20 minutos a través de un cargador Tipo 2 y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h.
Además de las especificaciones tecnológicas, la moto cumple con muchos de los requisitos normales de un gran tourer. Hay un extenso panel de instrumentos TFT de 12 pulgadas con toda la conectividad habitual de navegación y multimedia, una nevera de 8 litros, un sistema de cámara de 360 grados, monitoreo de presión de neumáticos, ABS y un sistema de sonido envolvente de seis altavoces.
En este momento, el Tooz sigue siendo una bicicleta de exhibición, y las cifras de rendimiento y autonomía anunciadas están cumpliendo su función, atrayendo la atención de los medios. Pero, ¿pueden ser precisas? Algunos cálculos aproximados sugieren que podría ser una exageración. La información oficial de Felo dice que la batería es una unidad de 700V y 50Ah, con una capacidad total de 35kWh. Esto la hace mucho más grande que cualquier otra unidad utilizada actualmente en una bicicleta eléctrica de producción: la Energica Experia puede alcanzar 22.5kWh y las Zeros más grandes tienen 21kWh cuando se combinan sus baterías principales y los complementos Power Tank – pero aun así, es difícil ver cómo podrá gestionar una autonomía de 700 km. Zero, por ejemplo, afirma que su SR/S, con la configuración anterior, puede cubrir 320 kilómetros a velocidades urbanas. El Felo es claramente más grande y pesado, así que incluso con casi el doble de la capacidad de la batería, es difícil ver de dónde vendrá la autonomía de 700 km.
Felo puede ser un nombre poco conocido, pero tiene experiencia. La empresa tiene su sede en China, pero cuenta con una colaboración con Smartech, una empresa tailandesa con financiación gubernamental, y el año pasado presentó una gama de motocicletas eléctricas más pequeñas que se están ofreciendo en mercados de exportación, incluidos algunos países europeos.
Su gama inicial incluye el FW-06, equipado con un motor de 6 kW y una batería de 69 V, 58 Ah, y el FW-03, con un motor de 3 kW y una batería de 72 V, 58 Ah, y un diseño idéntico al Honda Cub EZ90, fabricado entre 1991 y 96. También está el Felo M1, que es una versión actualizada y eléctrica del antiguo Honda Motocompo. Con manillares plegables, una velocidad máxima de 45 km/h y un precio de solo 1,610 dólares, está destinado a ser una bicicleta de equipaje utilizada para el último tramo de un viaje.
