La marca china, tras su éxito global que ha visto crecer exponencialmente sus ventas en los últimos años, está trabajando arduamente y ofreciendo un mensaje significativo a todo el sector de fabricación de motocicletas. Parece que algunas de las futuras producciones de la marca china podrían contar con una transmisión automática que se parece mucho a la que Honda ha introducido con su E-Clutch, pero que en realidad funciona sobre premisas completamente opuestas.
Si Honda planeaba automatizar la actuación del embrague gracias a un servomotor eléctrico, CFMOTO quiere automatizar el trabajo en la palanca de cambios, o más bien en el eje de la caja de cambios. En resumen, el sistema de la caja de cambios permanecería más o menos tradicional, con evidentes ventajas en términos de costo y simplicidad, mientras que la acción de cambio sería gestionada por un actuador electrónico basado en probables preajustes almacenados en los mapas del motor y en la estrategia de entrega de par y potencia, o a través de un botón disponible para el conductor para aumentar o disminuir la marcha.
Parece plausible pensar que el sistema podría depender de un sistema de embrague tipo Rekluse, pero aún no tenemos detalles al respecto.
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