Ducati reveló recientemente que continuará enfocándose en motores de dos cilindros para sus motocicletas deportivas de media cilindrada. Giulio Fabbri, Jefe de Comunicación de Producto de la marca, anunció a MCN que una nueva Panigale con un motor de dos cilindros está en desarrollo.
Esta noticia llega apenas unos días después de que Ducati presentara la edición final de la Superquadro V2 Panigale, marcando el final de la producción de este modelo y aparentemente la conclusión de más de 30 años de motocicletas deportivas Ducati con motores V-twin de 90 grados.
Actualmente, la V2 de media cilindrada es la única Panigale con una configuración V-twin en la gama de Ducati, ya que la marca italiana adoptó un enfoque exclusivamente de cuatro cilindros para su superbike insignia en 2018, con el final de la línea 1299.
Aunque aún no se han revelado detalles sobre el precio y las especificaciones, se espera que la nueva V2 reemplace a la actual Panigale V2 de 955 cc y 153 hp, introducida en 2020 para cumplir con las normas Euro 5.
Es poco probable que la capacidad del motor supere la de su predecesor, para mantener el cumplimiento con las regulaciones actuales de la categoría Supersport. No se espera que Ducati renuncie a la elegibilidad para esta serie, especialmente considerando el renovado interés del mercado en esta categoría, como lo demuestra el éxito de ventas de la Honda CBR600RR, que lideró las listas de ventas de media cilindrada en junio.
Es posible que el nuevo modelo incorpore elementos estéticos y tecnológicos derivados de la insignia de la marca – los recién anunciados V4 y V4S, que recibieron un ligero aumento de potencia de 213 a 216 caballos de fuerza, así como un paquete electrónico significativamente actualizado, un nuevo basculante y un chasis mejorado para aumentar la sensación y la manejabilidad.
