CFMOTO siempre nos ha superado a lo largo de los años y, de vez en cuando, ha mejorado sus productos, intentando elevar el listón mientras mantiene un precio bajo. Es una fórmula que, te guste o no, no siempre funciona como se espera, pero eso no se puede decir de la marca china.
Llamando la atención esta vez, tras el debut de la nueva aventura 450, está la CFMOTO 500SR Voom, una moto deportiva que impresiona con su diseño y su querido motor de cuatro cilindros en línea. ¿Una 500 con un motor de cuatro cilindros? Así es, parece que los fabricantes están una vez más entrando en este segmento de mercado, ahora abandonado, pero que poco a poco está floreciendo de nuevo.
La vista se centra inmediatamente en el diseño y las líneas de esta moto deportiva de tamaño medio, que son verdaderamente intrigantes. La parte delantera con faros dobles, cuando la moto está encendida, emite una firma luminosa que recuerda al estilo retro de las motocicletas de los años 80 y 90. El faro no es el único recordatorio de las leyendas del motociclismo, las formas del carenado y el parabrisas nos transportan a las tendencias de las motos deportivas de hace 30/40 años (Honda CBR400R, Suzuki GSX-R400, Kawasaki ZXR400…). Aparte de la luz de firma, en cuanto la vimos de frente, nuestros ojos se abrieron de par en par porque los faros recordaban mucho a los de la Maxi Enduro DesertX.
Una pequeña curiosidad sobre los faros: están “ranurados” en el medio y también funcionan como tomas de aire para el motor en línea de cuatro cilindros.
Los escapes laterales elevados combinados con los espejos retrovisores – unidos a los extremos de los semi-manillares – le dan al CFMOTO 500SR Voom un aspecto vintage y elegante.
La atención se centra inmediatamente en el diseño y las líneas de esta moto deportiva de tamaño medio, que son verdaderamente intrigantes. La parte delantera con faros dobles, cuando la moto está encendida, emite una firma luminosa que recuerda al estilo retro de las motocicletas de los años 80 y 90. El faro no es el único recordatorio de las leyendas del motociclismo; las formas del carenado y del parabrisas nos transportan a las tendencias de las motos deportivas de hace 30/40 años (Honda CBR400R, Suzuki GSX-R400, Kawasaki ZXR400…). Dejando a un lado la luz distintiva, tan pronto como la vimos de frente, nuestros ojos se abrieron de par en par porque los faros eran muy parecidos a los de la Maxi Enduro DesertX.
Una pequeña curiosidad sobre los faros: están “ranurados” en el medio y también funcionan como tomas de aire para el motor en línea de cuatro cilindros.
Los escapes laterales elevados combinados con los espejos retrovisores – adjuntos a los extremos del semi-manillar – le dan al CFMOTO 500SR Voom un aspecto vintage y elegante.
El CFMOTO 500SR Voom ya indica en su nombre que es una motocicleta de “medio litro” que, a primera vista, no sería muy diferente de las actuales CFMOTO 450SR y CFMOTO 450SR S. El ingrediente secreto que hace que este modelo sea aún más sorprendente es el motor de cuatro cilindros (motor de dos cilindros en el caso del “450”).
Desafortunadamente, no se han proporcionado cifras y valores precisos, pero dada la cilindrada, el nuevo modelo deportivo de cilindrada media de CFMOTO podría tener alrededor de 70/80 hp de potencia máxima.
Todo suena muy bien, quizás demasiado…. La mala noticia aún estaba por venir: por el momento, este modelo se dedicará exclusivamente al mercado interno, es decir, China. Actualmente, en Europa, el segmento está defendido por la Kawasaki Ninja ZX-4RR y estamos esperando la Kove 450RR.
