Todos lo recibimos con algo de entusiasmo. En EICMA 2022, el Brixton Storr fue un prototipo muy interesante: un aspecto de aventura muy robusto, mucha funcionalidad práctica, un motor con un rendimiento centrado en el rol y la promesa de un precio atractivo. En resumen, todos los ingredientes estaban ahí para crear una moto de aventura atractiva y asequible. Sin embargo, luego desapareció del radar. Bueno, al menos hasta hoy.
Aventuras y desventuras financieras
Según nuestros colegas estadounidenses de Cycle World, el lanzamiento del Storr en el extranjero puede ser inminente. Por lo tanto, esperamos que también pueda suceder en Europa, ya que estamos hablando básicamente de una marca austriaca con producción en China. Sin embargo, tenemos que dar un pequeño paso atrás para entender qué ha sucedido realmente en el último año y medio. La marca Brixton, cuyo nombre está claramente inspirado en un barrio de Londres y cuyas motos están a su vez inspiradas en la tradición británica, forma parte del grupo KSR y utiliza diseños europeos y producción china.
Sin embargo, en 2023, el grupo se enfrentó a una emergencia financiera y solicitó una reestructuración judicial sin administración concursal, precisamente para intentar protegerse de una insolvencia inminente y continuar sus actividades. La situación fue causada por una combinación de factores, incluidos los altos costos de materiales debido a la pandemia, el conflicto en Ucrania, las fluctuaciones del tipo de cambio y la inflación, junto con una disminución en las ventas. Según las últimas noticias, la empresa está comprometida a superar sus dificultades financieras y continuar ofreciendo productos y servicios de alta calidad a sus clientes. Saber que un nuevo modelo está en camino es, por lo tanto, una gran noticia y reaviva la esperanza.
Certificado de homologación de EE.UU. presentado
Como dijimos, Brixton presentó el prototipo Storr en EICMA en 2022. Es una moto de aventura de 500 cc con un motor de dos cilindros de 47 hp, el mismo que ya se utiliza en la Crossfire 500. El motor es fabricado en China por Gaokin y es muy similar al de la Honda NX500, por ejemplo. La suspensión es KYB y el chasis está hecho de tubos de acero. La moto tiene una distancia entre ejes de 144 cm y un peso de 209 kg. La moto cuenta con un parabrisas en forma de X y un tanque con compartimentos laterales para montar bolsas de carga, lo que parecía una idea brillante para muchos. El panel de instrumentos TFT está orientado verticalmente y las luces auxiliares están integradas en la parte inferior del frontal. La moto se distingue por su diseño robusto y duradero, que se encuentra entre el de la Husqvarna Norden 901 y su competidor directo, la Royal Enfield Himalayan. El guardabarros delantero alto y las protecciones laterales del motor dan la impresión de que está lista para cualquier cosa.
Aunque la Brixton ya es bien conocida en Europa, aún no está presente en los Estados Unidos. Sin embargo, según nuestros colegas norteamericanos, se ha presentado el formulario de homologación para el Storr, que podría convertirse así en la primera motocicleta de la marca en llegar a los Estados Unidos.
El Storr podría atraer a los entusiastas de la aventura que buscan una máquina que sea confiable, asequible y divertida de manejar, características que ya han hecho exitosos a otros modelos en Europa. Por lo tanto, hay una gran anticipación por esta bicicleta y esperamos que la marca realmente esté volviendo al trabajo y completando sus proyectos.
