Benelli presentó la nueva Tornado 400 en EICMA en Milán. Este supersport está diseñado para la ‘próxima generación de pilotos’, con soluciones desarrolladas exclusivamente para este modelo por el departamento de I+D de Benelli.
La moto está impulsada por un motor de 399 cc de dos cilindros en paralelo, que entrega 43.5 hp a 9,750 rpm y 36 Nm de par a 8,000 rpm. Este motor incluye una cabeza de cilindro refinada que mejora la dinámica de fluido y térmica para una mayor eficiencia. Tiene una caja de cambios de seis velocidades con un embrague antirrebote.
Una versión específica de la Tornado 400 también estará disponible para mercados selectos, con un motor de 449 cc que proporciona 47.6 hp a 9,500 rpm y 41 Nm de par a 8,000 rpm, cumpliendo con los estándares de emisión Euro 5+.
El chasis está hecho de acero tubular, con el motor integrado como un elemento estructural, lo que contribuye a la rigidez general y hace que la moto sea ágil y precisa, con un peso de solo 172 kg. El sistema de suspensión incluye una horquilla invertida en la parte delantera y un monoshock ajustable en precarga vinculado al basculante en una configuración progresiva en la parte trasera.
El sistema de frenos de la Benelli Tornado 400 presenta discos delanteros dobles con un caliper flotante de dos pistones, mientras que en la parte trasera tiene un disco único con un caliper flotante de dos pistones. Ambas ruedas de aleación de aluminio son de 17 pulgadas.
La moto es completamente LED, con la luz trasera integrada en la sección de la cola. Los pilotos tienen acceso a una pantalla TFT de 5 pulgadas que se puede conectar a un smartphone a través de WiFi y Bluetooth para llamadas y notificaciones. También hay un puerto USB para cargar dispositivos móviles.
Equipado con un sistema de monitoreo de presión de neumáticos, el Tornado 400 estará disponible en 2025 en tres opciones de color: Blanco Puro, Gris Antracita y Verde GT.
