El 93% de los motociclistas recomendaría un airbag para motocicletas a otros motociclistas para su uso al viajar. Basado en una prueba con 83 motociclistas y también en una prueba de choque realizada en CESVIMAP, el Centro de Seguridad Vial y Experimentación de MAPFRE en Ávila, España, se concluyó que el airbag para motocicletas es un buen sistema de seguridad y constituye un gran avance en la seguridad pasiva para el conductor y el pasajero de una motocicleta.
El informe “Ergonomía y sensaciones en el uso de airbags para motocicletas” tuvo como objetivo verificar la efectividad de este sistema de seguridad, así como conocer las sensaciones experimentadas por los motociclistas que lo utilizan al conducir solos o con un pasajero, aspectos que, según los expertos, pueden alterar significativamente la percepción y, por lo tanto, afectar directa o indirectamente su seguridad.
6 de cada 10 motociclistas que utilizan un airbag tienen una mayor sensación de seguridad (66%), especialmente aquellos mayores de 50 años (70%) y los usuarios de megascooters (86%), motocicletas con una mayor cilindrada y rendimiento que una de 125cc.
La Fundación MAPFRE también concluyó que hay una cierta falta de conocimiento por parte de los motociclistas encuestados sobre las características y aplicaciones de este sistema de seguridad y recomienda que se legisle y se ponga a disposición de los fabricantes: “Los fabricantes de motocicletas deben seguir esforzándose por apoyar el uso de este sistema, que es directamente aplicable a cualquier tipo de conductor, independientemente del tipo de motocicleta”, dice Jesús Monclús, Gerente de Seguridad Vial y Prevención de la Fundación MAPFRE. Por otro lado, argumenta que “es esencial mejorar la información, tanto para aficionados como para profesionales que utilizan motocicletas como herramienta de trabajo y como medio de transporte al trabajo”, ya que la probabilidad de lesiones graves se reduce hasta en un 22% con el uso de un airbag para motocicleta.
Prueba de choque de motocicleta a 40 km/h
El informe incluye los resultados de una prueba experimental de choque de motocicleta a 40 km/h con dos ocupantes equipados con un airbag para conductor. El 60% de los accidentes de motocicleta ocurren a velocidades inferiores a 40 km/h, la velocidad a la que el airbag es efectivo en este tipo de vehículo.
La prueba realizada la semana pasada en las instalaciones de CESVIMAP en Ávila demostró los resultados de la investigación.
La marca del chaleco airbag para motocicleta utilizado en la prueba fue Aspar Air, que vende dos modelos llamados 0.5 (270 euros) y 1.0 (425 euros), que funcionan con un sistema de activación mecánica con un cable, que permite que la correa que conecta la motocicleta al conductor se active en el momento en que la motocicleta cae, apretando y tirando del casquillo que, al liberarse, activa un resorte que perfora un cartucho de gas que llena el airbag en menos de 200 milisegundos.
Se debe recordar que el número de accidentes que involucran motocicletas ha estado en aumento en Portugal. Según datos recientes de la Autoridad Nacional de Seguridad Vial, en 2023 hubo 8,936 accidentes que involucraron motocicletas, un 16.4% más que en 2022.
