Transformar motocicletas es sin duda un pasatiempo divertido. Ya sean scooters, vespas o GS 1300, cada proyecto cuenta una historia. En este caso, el preparador de la Simson S 51 en cuestión no solo quería darle la vuelta a una pequeña moto de 50cc, sino que también quería crear algo muy rápido y definitivamente radical.
La Simson S 51 es la sucesora de la Simson S 50, la moto pequeña más producida en Alemania. Se produjo entre 1980 y 1991 y – ambas series – tuvieron más de 1.6 millones de unidades producidas. Al ser de 50 cc, no esperes una potencia exorbitante: la Simson S 51 entrega 3.7 hp de serie, pero ahora viene la mejor parte.
Para hacer frente a la potencia adicional, Möckel ha mejorado el chasis de su Simson con componentes reforzados de PZ-Tuning, suspensión Öhlins y amortiguador de dirección. La horquilla fue diseñada para una Ducati Panigale.
Frenos Brembo y llantas de radios Ronge Motorsport, equipadas con neumáticos Heidenau K63, completan el paquete. El peso es de solo 80 kg.
Otras modificaciones incluyen intermitentes Kellermann, manillares de aluminio LSL e instrumentación Koso con luz de cambio ajustable. ¿Curioso sobre la velocidad máxima? Möckel, el propietario, es cauteloso al llevarlo al límite, pero se supone que esta Simson puede alcanzar alrededor de 150 km/h.
