La Honda CB650R siempre ha reflejado la pasión de la marca japonesa por la innovación y la calidad. La versión 2024 presenta un diseño repensado y especificaciones mejoradas, mientras continúa basándose en el estilo ‘Neo Sports Café’.
Por invitación de Honda, fuimos a Marsella para ver la nueva versión de la CB650R y probar la tecnología completamente nueva desarrollada por Honda: el E-Clutch.
Las diferencias estéticas no son muchas, pero son notables: el faro delantero es ligeramente diferente, al igual que las protecciones del radiador y la unidad trasera. Estos cambios le dan a la CB650R una apariencia más agresiva y moderna y, además de actualizar la estética del modelo, mejoran su aerodinámica y rendimiento.
La nueva versión también introduce un tablero TFT a color de 5 pulgadas con conectividad Honda RoadSync, asegurando la integración de tecnología de vanguardia en la experiencia de conducción.
MOTOR
La CB está equipada con el motor de cuatro cilindros de 649 cc que ya conocíamos, ya que su motor ha permanecido sin cambios para 2024. Como este motor de cuatro cilindros en línea sigue entregando 95 hp y 63 Nm de torque, la gran novedad es que se puede utilizar junto con el nuevo sistema opcional E-Clutch.
En cuanto al manejo de la moto, el chasis de acero en forma de diamante, la horquilla delantera invertida Showa SFF-BP y el monoshock trasero Showa garantizan la precisión y seguridad necesarias al atacar las curvas. Ya sea que estés conduciendo en la ciudad o a un ritmo más relajado, no escatiman en comodidad al filtrar las imperfecciones del terreno.
En la parte delantera, hay dos discos flotantes que, junto con las pinzas de freno radiales de cuatro pistones, forman un equipo que está completamente a la altura en todos los escenarios de conducción, incluso en los más emocionantes.
Pero, por supuesto, la mayor curiosidad y la estrella principal de la presentación fue el nuevo sistema de embrague, y puedo decirte desde ahora que fue una sorpresa muy agradable!
EL NUEVO
Con la introducción de la tecnología E-Clutch en la CB650R, Honda pretende marcar un nuevo capítulo en la experiencia de conducción de motocicletas. Esta innovación de Honda combina elementos familiares como el quickshifter, el embrague manual y el sistema de transmisión de doble embrague. Pesando solo 2 kilos, el sistema E-Clutch es ultra compacto y no altera el hardware del embrague o la transmisión.
La forma en que funciona este sistema es muy simple: puedes conducir normalmente, tal como estás acostumbrado, sin tener que usar la palanca de embrague para cambiar de marcha o hacer puntos de embrague. Simplemente presiona el pedal con tu pie izquierdo para cambiar de marcha de manera rápida y consistente. El sistema E-Clutch se activa tan pronto como se enciende el motor y gestiona todos los escenarios de arranque y parada de manera suave, eliminando la posibilidad de que el motor «se apague».
Además del placer y la comodidad, el E-Clutch demostró ser flexible en los 130 km que recorrimos por las carreteras francesas. El hecho de que tuviéramos disponible la palanca de embrague para activar en cualquier momento nos dio una sensación de tranquilidad durante los primeros kilómetros. El sistema también nos permite seleccionar un nivel de «sensación de conducción», ajustando la fuerza requerida en el pedal de cambio para realizar un cambio de marcha.
¿VALE LA PENA?
Con un costo de solo 300 €, esta opción tiene perfecto sentido en una moto como la CB650R. En nuestra ruta por Marsella, nunca sentí la necesidad de usar la palanca de embrague y no perdí ninguno de mis placeres de conducción, de hecho, todo lo contrario. En un entorno urbano, el sistema es muy cómodo y te ayuda a lidiar con el tráfico de manera más tranquila; luego, cuando el escenario de conducción cambió a una carretera de montaña llena de curvas, ¡el sistema también demostró estar a la altura del desafío! Al cambiar de marchas durante una conducción enérgica, la sensación transmitida por el sistema E-Clutch fue similar a la de un quick-shifter, pero sin limitaciones en los cambios de marcha y que siempre funcionó perfectamente.
La CB650R 2024 viene en una variedad de opciones de color, como rojo, negro, gris y verde oscuro, permitiendo a los clientes elegir la que mejor se adapte a su estilo personal. Los precios de este modelo comienzan en 9,100 €, aumentando a 9,400 € si optas por la versión equipada con el E-Clutch.
Siendo un gran fan del modelo, dejé Marsella con la tranquilidad de que la CB650R aún tiene su ADN, convencido por la nueva tecnología de la marca japonesa y seguro de que será un activo para otros modelos de Honda.
