Desde el momento en que BMW lanzó la XR, pensamos que era una combinación poco probable de estilos que podría tener perfecto sentido. Ahora, en 2024, hemos probado la versión M y ¡tiene aún más sentido!
Esta es una moto supersport que se conduce con la espalda recta. Es incluso intimidante en persona y sus cifras hablan por sí mismas. 3.2 segundos de 0 a 100 km/h. Es la crossover más ligera y potente del mundo con 220 kg y 201 hp de potencia. Sus alas producen exactamente la misma carga aerodinámica que las alas de la M1000R. Y es una verdadera M. Súper precisa, pero con mucho par.
Esta moto es algo malentendida dentro de la gama de BMW Motorrad, así que muchos compradores de la famosa GS deberían probar una XR. Es una moto que tiene perfecto sentido. Muchos compradores de GS en todo el mundo rara vez salen del asfalto, y puedo asegurarles que esta XR toma las curvas mejor que la ya impresionante GS. El enfoque del desarrollo de esta nueva versión es la distribución del peso en la parte delantera, su carácter es fuerte y el placer de conducir es difícil de explicar en un texto simple.
Esta moto respira calidad, respira buen gusto y es orgullosamente una M, que dentro de BMW es como una marca dentro de la propia marca, un sello de calidad y exclusividad. En movimiento, esto se traduce en una precisión espectacular, el tacto y la potencia en los frenos están cerca de la perfección (sin exagerar). Si todas las motocicletas fueran así, estaríamos en un mundo perfecto. Uno de los objetivos era tener los beneficios de una construcción para el uso diario, pero con algunos componentes que te hacen sentir que puedes rodar en la pista.
CONCEPTO
La forma en que esta moto se maneja te da una falsa sensación de velocidad porque la protección aerodinámica es extraordinaria, combinada con mucha potencia. Lo que más tiempo me tomó acostumbrarme fue la relación confort/rendimiento. Normalmente, o tienes un aspecto o el otro. Aquí tienes ambos. Es un concepto diferente y extraño, es cierto. Pero funciona, y cómo… Es muy fácil alcanzar rápidamente el límite de velocidad legal. Cuando iba a 120 km/h pensaba que iba a 80 km/h, y como puedes imaginar, he probado muchas motos en los últimos años. En términos de rivales directos encontramos, por ejemplo, la Ducati Multistrada, que cae en esta categoría de una moto que prácticamente solo tiene cosas buenas, aunque la protección aerodinámica de esta XR es superior.
Esta es una moto que se hace notar. Es prácticamente imposible permanecer indiferente, porque es una moto grande e imponente que incluso intimida. Luego, después de un corto tiempo, demuestra ser muy fácil de manejar y tras unos pocos kilómetros se vuelve aún más fácil de conducir rápido. No hay motos perfectas, pero solo puedo decir que realmente desearía que los controles estuvieran retroiluminados, o al menos el botón de emergencia de 4 destellos. Pero cuando esa es la única crítica, ¡es una gran señal!
Si pudiera resumir esta M 1000 XR, sería esto: una moto súper deportiva para aquellos que no quieren volver a casa de su viaje completamente exhaustos.
