Después de asegurar la permanencia de Fabio Quartararo hasta 2026, Monster Energy Yamaha ahora tiene un asiento por definir para la próxima temporada. Actualmente, ese asiento pertenece a Álex Rins, cuyo contrato expira al final del año.
Según Crash.net, Yamaha tiene en mente dos objetivos principales. Uno de ellos es Jorge Martín, que actualmente está con Pramac Racing. El español aspira a estar en un equipo de fábrica en 2025, ya sea con Ducati o no, pero a pesar de sus fuertes actuaciones y ser el subcampeón en 2023, no aseguró un lugar este año.
Si Martín asciende a Ducati, Enea Bastianini perdería su asiento actual. También cerca del final de su contrato, el italiano es otra opción muy valorada para Yamaha. El mencionado sitio informa que el fabricante y Ducati pueden haberse reunido al margen del GP de Portugal.
Por otro lado, está el tema del equipo satélite. Yamaha busca tener un equipo asociado nuevamente, algo que no ha tenido desde 2022. Y aquí, podría tener dos opciones. Una es el equipo VR46 de Valentino Rossi, con el propio Rossi siendo embajador de la marca, actualmente al final de su contrato con Ducati.
Sin embargo, el director Uccio Salucci declaró justo antes del inicio de la temporada que el objetivo es continuar con el fabricante de Borgo Panigale – que actualmente tiene la moto más competitiva. Pramac Racing sería la otra posible opción para Yamaha, ya que tampoco ha renovado con Ducati. Podría verse atraído por términos financieros, pero considerando casi dos décadas de asociación, siendo el más favorecido de los equipos satélites, y la competitividad de la moto, las condiciones para un cambio no parecen existir.
