Yamaha está trabajando en un nuevo motor V4 para MotoGP, alejándose de su filosofía tradicional de motores en línea de cuatro cilindros. Actualmente, es el único fabricante en la categoría superior que utiliza este tipo de motor, pero ahora se está alineando con soluciones utilizadas por sus rivales.
Max Bartolini, director técnico de Yamaha, explicó a Crash.net que no se esperan diferencias significativas en el rendimiento del motor, ya que el impacto será más en el diseño general de la moto:
– Con el V4, todo el mundo piensa en el motor en sí. Pero creo que la mayor ventaja proviene del diseño de la moto, más que del motor. En términos de potencia pura, honestamente, escuchando a nuestro departamento de motores, no debería haber una gran diferencia. Pero hay algunas formas de gestionar el diseño de la moto que serán un poco más fáciles con el V4.
En cuanto a la compatibilidad de neumáticos, Bartolini señaló que el V4 también tiene ventajas: ‘Además, para ir más en la dirección de los neumáticos, porque siempre se trata de hacer que los neumáticos funcionen. Yamaha fue bastante buena con Bridgestone. Y seguro que han tenido muchas buenas carreras también con Michelin. Pero Michelin es más [sobre] usar los neumáticos traseros que los delanteros. Esta es la forma en que el diseño del motor puede ayudar; para construir la moto alrededor del motor en esa dirección. Así que ese es el desafío. Honestamente, hacer el motor es difícil, pero creo que es más [importante] hacer la moto alrededor del [motor V4] ’.
