Este lunes, Maverick Viñales participó en el día de pruebas oficial de MotoGP en Misano. El piloto de Aprilia se concentró en un área específica donde necesita hacer mejoras significativas.
Esta prueba se centró en el trabajo de frenado, según el #12: ‘El plan era mejorar la sensación del fin de semana. En realidad, intentamos mejorar realmente el punto de frenado; es nuestra principal prioridad, porque la aceleración y la velocidad en curva parecen estar bien. Solo es la forma en que detienes la moto, es difícil. Así que básicamente toda la prueba se basó en cómo detener la moto. Seguro que estamos trabajando con la electrónica, luego probaremos diferentes configuraciones, pero ya por la mañana mejoré’.
Según Viñales, el comportamiento del freno del motor cambia dependiendo de cómo frenes, y su objetivo es lograr consistencia: ‘El problema es que a veces el comportamiento de la moto, el freno del motor, cambia un poco dependiendo de cómo frenes. Así que estamos tratando de ser más constantes; no importa si freno cinco metros antes o cinco metros después, tratando de reproducir siempre el mismo carácter en el freno del motor. Cuando tengo que ir a la vuelta rápida, a veces la moto cambia un poco, y no soy capaz de hacer realmente una buena vuelta rápida’.
Cuando se le preguntó si el rendimiento del frenado está causando las dificultades que ha estado enfrentando, el piloto respondió: ‘Para mí, tengo la idea de que al final, si no detienes correctamente la moto, entonces cuando entras en la curva estás en una posición incorrecta. Así que no puedes pedirle a la moto lo mismo que a nuestros competidores si ellos frenan y giran. Luego, cuando toco el gas, estoy con mucha inclinación, son líneas totalmente diferentes de las que me gustaría hacer aquí en Misano. Pero en la prueba, tan pronto como mejoramos un poco, de 1m32.1s pasé a 1m31.6s’.
Viñales no siente que tenga más problemas, aunque reconoce que algo ha cambiado con el freno a lo largo de la temporada: ‘Para ser honesto, no siento más problemas. Solo siento que nos falta algo en los frenos. Y por eso no somos tan competitivos como al principio de la temporada, porque al principio de la temporada de alguna manera podía detener la moto. Ahora es más complicado. Seguro que el comportamiento es un poco diferente al principio de la temporada, así que estamos tratando de reproducir el mismo carácter en el freno del motor’.
