El principal rival de los pilotos de Ducati en la práctica del GP de Malasia de MotoGP fue Maverick Viñales. El piloto de Aprilia terminó en cuarto lugar, a 0.462s del líder Francesco Bagnaia (Ducati).
El español dijo que disfrutó la sensación de empujar al límite: ‘Cada metro al límite, pero está bien. Mientras esté en la moto y pueda hacerlo, es fantástico, siempre es una buena sensación cuando sientes eso en una vuelta de clasificación’.
A pesar de su fuerte tiempo por vuelta, Viñales admitió que necesita mejorar su ritmo de carrera: ‘La tarea para mañana es el ritmo. No fui muy preciso y rápido en términos de ritmo, me fue muy difícil poner una vuelta tras otra. Fue una vuelta, luego un error, otra vuelta, un error, así que no pude hacer cinco o seis vueltas seguidas, y esta es la tarea que tenemos para mañana’.
Esta inconsistencia fue explicada por el #12: ‘Creo que estamos luchando un poco con el agarre trasero, especialmente con el neumático duro, fue muy difícil hoy; la sensación fue complicada. Pero tan pronto como puse el compuesto medio, comenzó a mejorar. Pero creo que aún podemos mejorar mucho, especialmente en la electrónica porque de alguna manera es muy complicado controlar el deslizamiento al salir de las curvas. Así que necesitamos trabajar un poco más’.
Viñales estaba satisfecho con su rendimiento en una sola vuelta, apuntando a un resultado entre los seis primeros en la clasificación: ‘En cuanto al ataque al tiempo, siempre trato de dar lo máximo y llevar la moto al límite absoluto, y hoy lo logramos en Q2 nuevamente – lo cual es muy importante. Mañana, intentaré hacer algo más; creo que 1m57s será para las dos primeras filas, así que ese es el objetivo real’.
Había algo en su actuación que sorprendió al piloto de Aprilia: ‘No me sorprende [el tiempo por vuelta], porque sé que puedo ser muy rápido aquí en Sepang. Pero lo que me sorprende es pasar de 2m00.006s a 1m58.1s. Eso es lo que me sorprende, cuánto realmente puedes sacar del tiempo por vuelta cuando pones neumáticos nuevos y pones la moto en modo de ataque por tiempo. Estoy más sorprendido por eso, especialmente por la flexibilidad, sobre cómo obtener referencias muy rápido. Porque es totalmente diferente cómo se conduce a 2m00 y a 1m58.1s. Así que, estaba frenando como 30 metros más tarde. Adaptarse rápidamente fue lo más difícil de hacer hoy’.
