Pecco Bagnaia estuvo una vez más en gran forma y logró ganar el Sprint nuevamente hoy, ahora en el GP de Emilia Romagna. Una cosa que “destacó” durante la carrera fue su ritmo, que fue muy fuerte y consistente durante la mayoría de las vueltas, algo que incluso lo sorprendió a él.
Aquí está el análisis del italiano sobre la carrera a la prensa: ‘Mi mejor vuelta – en la carrera Sprint – nos habría permitido salir desde la segunda fila de la parrilla y eso es increíble. Estaba empujando demasiado y perdí la posición al inicio, y perdí seis décimas cuando Brad Binder tuvo un momento en la curva seis, pero mi ritmo fue super bueno y pude recuperar la diferencia y adelantar a Martín con seis vueltas por hacer. En cuanto lo vi salirse de la trazada me dije: ‘Está bien, esto es’, y tan pronto como tomé la delantera no tuve ninguna situación con la parte delantera de la moto, estaba funcionando realmente bien y fue mucho más fácil controlar la distancia, hacer buenas vueltas, y en la primera vuelta que hice, sin forzar, mejoré en tres sectores y fue increíble. Estoy muy feliz, no fue fácil hacer vueltas a este ritmo, pero trabajamos muy bien’.
Mirando los neumáticos, Bagnaia no olvidó su alta competitividad, pero no solo la suya: ‘Ayer Jorge y yo fuimos super rápidos con el neumático medio y Enea [Bastianini] estaba teniendo un poco más de problemas, pero veremos porque Enea en las carreras largas siempre es super rápido, especialmente en las etapas finales’.
La temperatura en el neumático sigue siendo un tema relevante y preocupante: ‘La temperatura fue mucho mejor hacia el frente en las curvas, pero una temperatura más baja nos ayudaría, para más vueltas, pero el problema siempre está presente porque ya he tenido problemas con la parte delantera de la moto, y seguiremos teniendo este problema’.
Sobre si sabe cuál es su problema al inicio, donde ha tenido algunas dificultades regularmente, el italiano aclaró: ‘En los últimos GPs, no sabemos por qué, pero mi moto ha comenzado a levantarse. Estamos utilizando el dispositivo para evitar eso, pero tenemos que avanzar porque no podemos seguir perdiendo posiciones [al inicio], y es muy importante estar al frente, debido al tema de la presión de los neumáticos. Tenemos que intentar evolucionar para mañana y tratar de entender’.
