A principios de esta semana, se presentaron las nuevas reglas de MotoGP para 2027, que reducirán el tamaño del carenado frontal y limitarán el desarrollo de la aerodinámica en la parte trasera. También habrá nuevos motores con una cilindrada más pequeña (850cc), y se prohibirán los dispositivos de salida y ajuste de altura. Miguel Oliveira comentó sobre la noticia.
Al ser preguntado si estas nuevas regulaciones harán que adelantar sea más fácil, el piloto de Trackhouse Racing declaró que hay más causas de dificultades en los adelantamientos y que no hay una limitación aerodinámica significativa:
– Es una gran incógnita. Siento que ahora hemos llegado a un punto donde en realidad adelantar es difícil debido a la aerodinámica que hace que las motos sean más pesadas, por las presiones de los neumáticos, pero también por la velocidad a la que llegamos a la curva. Si reducimos esa velocidad al entrar en la curva, probablemente será más fácil adelantar. Pero creo que las limitaciones aerodinámicas no están limitando tanto, así que todavía puedes tener mucha carga aerodinámica y todo eso.
Por otro lado, Oliveira quería algo diferente en términos de motor, y está de acuerdo con el fin de los dispositivos de salida y ajuste de altura: ‘Probablemente estaba… no decepcionado, pero esperaba algo diferente en términos de motor. Pasar a 850cc no es mi cosa favorita de todas las noticias, pero deshacerme de los dispositivos de salida, estoy completamente de acuerdo con eso’.