Se espera que los motores de MotoGP estén congelados desde el inicio de la próxima temporada, lo que significa que no se permitirá más desarrollo, excepto en casos específicos, como por razones de seguridad o para los fabricantes bajo el sistema de concesiones en la categoría D, quienes seguirán teniendo plena libertad de desarrollo.
Esta decisión considera el hecho de que se introducirán nuevas regulaciones en 2027, que requerirán el desarrollo de un nuevo motor. Al congelar el actual, los fabricantes no tendrán que trabajar en dos proyectos paralelos, lo que dividiría su enfoque y requeriría recursos financieros significativos.
Gigi Dall’Igna, Gerente General de Ducati Corse, apoya esta congelación de motores. En una entrevista con La Gazzetta dello Sport, el ingeniero italiano reconoció que gestionar dos proyectos simultáneamente sería una tarea desalentadora y costosa:
– El tema del costo es importante para todos. Económicamente, tenemos dos años complicados por delante, dado lo que está sucediendo globalmente. Desarrollar un motor completamente nuevo para 2027, de hecho, una moto entera – ya que no habrá más dispositivos de altura de asiento, la aerodinámica estará limitada, etc. – y desarrollar el actual al mismo tiempo, creo que sería muy complicado, especialmente para los fabricantes europeos.
