Hace aproximadamente dos semanas, durante la prueba de Misano, los pilotos de MotoGP tuvieron la oportunidad de probar un prototipo de lo que será el futuro neumático delantero, y la retroalimentación fue mixta. Sin embargo, según el director de Michelin, Piero Taramasso, aún queda mucho trabajo por hacer antes de que se introduzca el neumático.
El francés confirmó que no habrá un nuevo neumático para 2025: ‘Necesitamos algo de tiempo para verificar el resultado después de la prueba de Misano – no solo los comentarios de los pilotos, sino también analizando los datos de la telemetría. Analizamos todo, pero la conclusión final es que el neumático no se introducirá en 2025. El plan inicial era para 2025, pero ahora necesitamos retrasar la introducción. La razón es simple: una prueba grupal no es suficiente para introducir algo nuevo. Necesitamos confirmar en diferentes pistas y en diferentes condiciones. El neumático delantero es muy sensible a la sensación, así que los pilotos necesitan rodar, las motos necesitan estar configuradas, por lo que necesitamos más datos para asegurarnos de que cuando lo introduzcamos, será un buen neumático – eficiente para todos los pilotos y fabricantes. Porque cuando lo introduces, no puedes retroceder, así que necesitamos asegurarnos de que funcione bien. Esta es la buena manera de hacerlo, así que esta es la razón principal’.
Por otro lado, Taramasso explicó que los neumáticos introducidos este año están funcionando bien: ‘Además, el neumático actual, la gama 2024 que estamos usando, lo acabamos de introducir con un nuevo compuesto – delantero y trasero. Está funcionando bien, en cada circuito al que vamos, se baten los récords – la vuelta rápida, la duración de la carrera. Aún tenemos que trabajar, podemos obtener más y más rendimiento. Así que para nosotros, mantengámonos más en la estabilidad esta temporada y la próxima con esta gama. Y luego cambiaremos, introduciremos este nuevo neumático delantero para la otra temporada. Por supuesto, haremos la transición con la moto actual y la moto de las nuevas regulaciones’.
Cuando se le preguntó si habrá más pruebas antes de 2025, el líder de Michelin respondió: ‘Lo haremos. Se supone que probaremos en Valencia, luego en Sepang. Pero en esas pruebas lo actualizaremos. La prueba de Misano fue buena, pero no para todos los pilotos. Cinco o seis pilotos dijeron que es muy bueno, cinco o seis pilotos dijeron que no les gusta en absoluto, y otros en el medio dijeron que hay algo bueno y algo malo. Así que el plan es hacer algunos cambios en el neumático para Valencia, y luego después de Valencia hacer algunos cambios para Sepang. El objetivo es fijar el modelo en Sepang o en Tailandia, y luego proporcionar este neumático para todas las pruebas oficiales – la prueba del lunes en Jerez, Barcelona y Mugello – para que los pilotos tengan tiempo para rodar y para ajustar la moto. Lo haremos, pero de nuevo, es demasiado corto para fijar el modelo’.
¿Se habría introducido el nuevo neumático en 2025 si todos los pilotos hubieran tenido impresiones positivas? Taramasso negó esto, comparando el desarrollo de neumáticos con el desarrollo de motos:
– Aunque todos los pilotos digan: «sí, está bien», necesitamos probarlo en diferentes pistas, con diferentes condiciones. Misano con 40ºC en el suelo es una cosa. Luego, cuando pruebas en Sepang con 50ºC, Assen, Le Mans, diferentes pistas, tal vez la opinión sea diferente. Además, si preguntas a los equipos, cuando los equipos prueban algo, incluso si los pilotos dicen: «sí, está bien», no lo ponen en la próxima carrera: lo volverán a probar en diferentes condiciones, diferentes temperaturas, diferentes pistas. Necesitamos estar seguros de que una vez que esté en la asignación, funcionará. Porque después no es posible volver atrás.
