Marc Márquez evitó una penalización en el MotoGP de Tailandia, a pesar de que su traje se desabrochó tras un accidente. Este incidente generó cierta controversia entre los aficionados y observadores, ya que las regulaciones de MotoGP exigen a los pilotos mantener todo el equipo de seguridad correctamente abrochado durante la actividad en pista.
Márquez se cayó temprano en la carrera y explicó que «el traje se abrió, creo, cuando se desplegó el airbag.” El piloto español logró reincorporarse a la carrera después de la caída y terminó en 11ª posición. Las imágenes a bordo revelaron que el broche de seguridad en la parte superior de su traje se abrió mientras estaba de vuelta en la pista, lo que suscitó preguntas sobre una posible violación de las reglas.
Decisión de la FIM: Discreción aplicada
A pesar de las regulaciones, los comisarios de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) decidieron no penalizar a Márquez, citando la posibilidad de aplicar discreción en casos de mal funcionamiento del equipo de seguridad, especialmente cuando hay factores imprevistos involucrados. Según información exclusiva de Crash.net, un portavoz de Dorna confirmó que en estos casos, se puede aplicar discreción debido a variables externas, como el tiempo limitado que el piloto tendría para reaccionar.
Tras la caída y el impacto en el broche de seguridad del traje, los comisarios determinaron que Márquez no tuvo la oportunidad de arreglar el mal funcionamiento, lo que llevó a su decisión de no penalizarlo.
Lo que dicen las reglas
El artículo 2.4.5.2 del reglamento de MotoGP, en la sección de Equipos de Seguridad del Piloto, es claro: cada piloto debe comenzar cada carrera con al menos dos juegos completos de equipo de seguridad, incluyendo un casco, un mono de cuero, guantes, botas, protector de espalda y protector de pecho. Este equipo debe ser usado y abrochado correctamente en todo momento durante la actividad en pista. En algunos casos, como con el sistema de airbag, se requiere funcionalidad al menos al inicio de cada sesión.
La decisión final sobre el cumplimiento del equipo del piloto recae en el Director Técnico.
Casos anteriores: Fabio Quartararo fue sancionado y admitió su culpa
Los incidentes pasados muestran que se pueden aplicar sanciones en casos similares. Durante el GP de Cataluña de 2021, Fabio Quartararo fue penalizado con tres segundos cuando su mono se abrió y se quitó el protector de pecho, infringiendo el mismo artículo 2.4.5.2. Quartararo admitió más tarde que la sanción fue justa. El año pasado en India, el mono de Jorge Martin se desabrochó brevemente, pero logró volver a cerrarlo y no fue penalizado.
La decisión de los comisarios respecto a Marquez sugiere que, en casos con circunstancias atenuantes, como el daño del equipo después de una caída, es posible una interpretación flexible de la normativa.
