Marc Márquez, el aclamado campeón del mundo en ocho ocasiones, ha puesto su mirada en una mejora significativa dentro de las filas de MotoGP para 2025. Tras su transición de Honda al equipo satélite Gresini Ducati esta temporada, Márquez ha expresado abiertamente sus aspiraciones de asegurar una moto de fábrica y, de manera más ambiciosa, un lugar en un equipo de fábrica.
Durante el reciente fin de semana de MotoGP en Jerez, Márquez reveló sus intenciones, afirmando: «Mi objetivo es hacer el 100% para tener una moto de fábrica el próximo año.» Actualmente maniobrando una Desmosedici de un año, el piloto español está ansioso por acceder al último equipo de fábrica, alineándose con la especulación en curso sobre la posible adquisición de maquinaria Ducati más nueva por parte de Gresini, especialmente si Pramac, el equipo satélite oficial de Ducati, cambia su lealtad a Yamaha.
Sin embargo, las ambiciones de Márquez van más allá de solo pilotar una moto de fábrica; busca una integración completa en la estructura de un equipo de fábrica. Explicó: «[Pramac] es un gran equipo, que tiene motos de fábrica y ha demostrado que es capaz de luchar por un Campeonato del Mundo, pero no es un equipo de fábrica.» Esta distinción subraya su deseo de contar con el apoyo y los recursos mejorados que típicamente acompañan a un rol en un equipo de fábrica.
El objetivo principal de Márquez sería una codiciada posición junto a Francesco Bagnaia en el equipo oficial de Ducati, aprovechando su creciente relación con la Desmosedici. Este movimiento permitiría a Márquez continuar su colaboración con el jefe de equipo de Gresini, Frankie Carchedi, y construir sobre su experiencia colectiva.
No obstante, asegurar un lugar así está lleno de desafíos. El director de carreras de Ducati, Gigi Dall’Igna, ha insinuado las difíciles decisiones que se avecinan, dadas las fuertes actuaciones y aspiraciones de otros pilotos como Jorge Martin y Enea Bastianini, quienes también son contendientes para el equipo de fábrica de Ducati.
Si los planes de Marquez con Ducati no se materializan, los caminos alternativos pueden involucrar a KTM o Aprilia. Aprilia parece ser una opción viable con posibles vacantes, ya que ni Maverick Vinales ni Aleix Espargaro están confirmados más allá de esta temporada. Mientras tanto, KTM, a pesar de tener menos aperturas aparentes debido a sus compromisos con otros pilotos, sigue siendo una posibilidad teórica.
A medida que las negociaciones probablemente se intensifiquen en los próximos eventos de MotoGP, Marquez sigue enfocado en demostrar su valía en la pista, consciente de que actuaciones sólidas podrían fortalecer su caso para una colocación en un equipo de fábrica. Tras un ajustado segundo lugar detrás de Bagnaia en el reciente Gran Premio de España, Marquez está demostrando que aún posee la velocidad y habilidad para competir en los niveles más altos, haciendo que su caso para un lugar en el equipo de fábrica en 2025 sea aún más convincente.
