A pesar del nuevo sistema de desarrollo de concesiones, Honda y Yamaha aún no han regresado al éxito en MotoGP en 2024. Ha pasado más de un año desde que un fabricante japonés reclamó la victoria en la categoría principal.
Claramente inferiores a los fabricantes europeos (Aprilia, Ducati y KTM), aún necesitan tiempo para aprovechar las ventajas que les proporcionan sus concesiones adicionales. Después de todo, desarrollar una moto competitiva es un proceso largo que implica ensayo y error, así como tiempo para diseñar y producir soluciones.
Mientras tanto, el arduo camino continúa, con los pilotos de Honda y Yamaha limitados en sus ambiciones en la pista. En la mayoría de los Grandes Premios, sumar puntos es un logro para Honda, mientras que Fabio Quartararo de Yamaha ocasionalmente logra alcanzar el top diez.
Sin embargo, los podios y las victorias siguen siendo metas distantes. En términos de victorias, han pasado 496 días desde que una moto japonesa se subió al escalón más alto del podio en una carrera principal. La última vez que esto sucedió fue la victoria de Álex Rins con LCR Honda en el Gran Premio de las Américas el año pasado — así que, durante un año y cuatro meses. Yamaha está soportando una sequía aún más larga, ya que no ha ganado en 797 días desde que Fabio Quartararo ocupó el escalón más alto del podio en el Gran Premio de Alemania de 2022.
Tanto Honda como Yamaha están respondiendo con cambios internos significativos: se informa que Honda está trabajando en establecer una base europea en Milán, mientras que Yamaha ya ha contratado a técnicos europeos de primer nivel como Max Bartolini. Ahora, es cuestión de tiempo antes de que los resultados de este trabajo se hagan evidentes.
Es poco probable que la «calvario» de los fabricantes japoneses dure para siempre. MotoGP opera en ciclos. El ejemplo de Aprilia muestra que con trabajo duro y perseverancia, es posible recuperarse. Hasta 2021, pocos podían imaginar que el fabricante con sede en Noale lucharía en la parte delantera, y ahora están compitiendo con KTM y Ducati en los puestos más altos.
