KTM ingresó a MotoGP en 2017 y tuvo una trayectoria ascendente, especialmente a partir de 2019 con la contratación de Dani Pedrosa como piloto de pruebas. Las primeras victorias llegaron al año siguiente, y parecía que no había marcha atrás en el camino hacia los títulos.
Sin embargo, el fabricante austriaco se ha estancado como competidor de Ducati en las últimas temporadas, sin encontrar la forma de vencer a los italianos. Citado por el sitio Motosan.es, Manuel Pecino señaló un momento y un enfoque que podrían haber sido decisivos para KTM:
– Cuatro Ducatis, una KTM, una GasGas y dos Aprilias. Ese es el campeonato en este momento. En mi opinión, la situación de KTM comenzó a debilitarse cuando perdieron sus concesiones. En 2022, perdieron esas concesiones y dieron pasos hacia atrás. En un intento de «convertirse en italianos», comenzaron a contratar gente de Ducati, siendo el primero lo que se considera [Gigi] Dall’Igna’s right-hand man durante mucho tiempo. Intentaron hacer de KTM un clon de Ducati.
El conocido periodista enfatizó que la inversión en esta dirección no dio resultados: ‘Era interesante ver si podían clonarlos. Se gastaron millones [de euros]. Pero eso claramente no funcionó. El hecho es que KTM está retrocediendo’.
