Con muchos rumores sobre la posible entrada de BMW en MotoGP bajo las nuevas regulaciones de 2025, indicios recientes sugieren que los bávaros podrían no unirse a la clase principal después de todo, al menos no con un equipo completamente nuevo.
Después de que Suzuki saliera de MotoGP a finales de 2022, dejando un lugar vacío, Dorna tenía la intención de reservar este espacio para un equipo de fábrica, supuestamente incluso frustrando los planes de KTM para añadir un segundo equipo satélite a MotoGP.
Sin embargo, las intenciones de la entidad promotora parecen haber cambiado. Carlos Ezpeleta, director deportivo de Dorna, dijo a SPEEDWEEK.com que el plan es mantener el número actual de equipos, 11: ‘Estamos de acuerdo en que la visión de MotoGP seguirá consistiendo en 11 equipos y 22 pilotos. La experiencia, incluso después de la salida de Suzuki, nos ha mostrado que esta es la mejor manera de avanzar’.
Ezpeleta explicó esta decisión: ‘El hecho es que ya tenemos un enorme tesoro en nuestra estructura que no hemos explorado completamente. Los 22 pilotos activos hoy representan 22 historias increíblemente buenas. Vemos acción increíble en hasta 44 carreras. Y creo que ya estamos enfrentando un gran desafío para contar estas historias de la mejor manera posible. Con 24 protagonistas, esta tarea sería aún mayor’.
Cualquier nuevo participante como BMW, o cualquier otro fabricante que desee unirse, tendría que hacerlo tomando un lugar o asociándose con uno de los equipos actuales, señaló Ezpeleta: ‘Al final, lo que nos importa es la calidad de los 11 equipos. Si son suministrados por cinco o seis fabricantes es otro asunto. Pero no es un secreto que nuestra prioridad en este momento son cinco fabricantes. Eso no significa que queramos impedir la entrada de un sexto fabricante, pero significa que otro fabricante tendría que trabajar con uno de los 11 equipos. Once equipos, 22 pilotos, eso está establecido’.
