Yamaha ha sido uno de los constructores con los peores resultados en los últimos años en MotoGP. Como tal, se encuentra en la categoría de concesión, lo que permite más oportunidades para probar y desarrollar la moto, una situación de la que han estado aprovechándose, trabajando en la YZR-M1 en pruebas privadas así como durante los fines de semana de Gran Premio.
Este es el escenario que enfrentará Miguel Oliveira en 2025. El actual piloto de Trackhouse Racing será uno de los pilotos en Prima Pramac, el nuevo socio de Yamaha, encargado de ayudar a mejorar la YZR-M1.
Cuando se le preguntó en una conferencia de prensa si la cantidad de enfoque en las pruebas que Yamaha necesita podría resultar en una pérdida de oportunidades para luchar por podios, el #88 respondió:
– Físicamente no creo que sí. Cuanto más tiempo pases en la moto, siempre es agradable, es un tipo de entrenamiento diferente, definitivamente más completo que ir al gimnasio o andar en bicicleta en mi opinión. Así que eso siempre es bienvenido. También depende de la fase en la que estemos en el proyecto. Por supuesto, ahora necesitamos invertir mucho tiempo en pruebas, y probablemente el enfoque durante los fines de semana sea siempre bastante plano en términos de expectativas, pero espero que empecemos a perder puntos de concesión y, con suerte, dejemos de probar antes de lo que pensamos.
