El futuro de Miguel Oliveira en MotoGP sigue abierto, pero podría estar listo para continuar en la clase premier. El piloto de Trackhouse Racing está sin contrato y aún no ha anunciado sus planes para 2025.
Sin embargo, circulan rumores en el paddock de que supuestamente ha firmado un contrato directo de dos años con Yamaha y Prima Pramac Racing. El constructor anunció una asociación con el equipo de Paolo Campinoti, que incluye la colocación de pilotos con contrato de fábrica.
Por ahora, esto sigue siendo especulación, ya que muchos rumores están circulando en este momento en que se está definiendo la alineación del próximo año. Es importante tomar todo «con un grano de sal» – especialmente porque el acuerdo entre Pramac y Yamaha es muy reciente, y no está claro si las discusiones sobre los pilotos ya estaban en marcha.
Lo que es cierto es que el director del equipo Trackhouse Racing, Davide Brivio, admitió a Sky Sport MotoGP que renovar con Oliveira es más desafiante que con Raúl Fernández – aunque el objetivo es mantener a ambos pilotos.
Para el piloto portugués, esta sería una oportunidad de competir para un tercer constructor diferente, después de KTM (Tech3 y Red Bull KTM) y Aprilia (RNF y Trackhouse). También tendría un contrato de fábrica con una Yamaha ambiciosa, que está invirtiendo fuertemente para regresar a resultados sólidos, en un proyecto potencialmente emocionante con una perspectiva de éxito a medio plazo.
