La carrera Sprint del Gran Premio de España de MotoGP vio la primera penalización de la temporada debido a una infracción de presión de neumáticos. Fabio Quartararo excedió el límite y fue penalizado con ocho segundos, cayendo del tercer al quinto lugar en la clasificación.
La carrera tuvo lugar en condiciones desafiantes, con partes de la pista aún húmedas por la lluvia anterior. Sin embargo, esta no es la primera vez que Jerez provoca discusión sobre las presiones de los neumáticos.
Miguel Oliveira, piloto de Trackhouse Racing, fue preguntado si tenía preocupaciones sobre este aspecto. En respuesta, el portugués negó tener preocupaciones y argumentó que las reglas de presión de neumáticos deberían suspenderse en carreras en pista húmeda:
– No. En la carrera la pista estaba normal y eso hizo nuestra vida un poco más fácil. De todos modos, las reglas de presión de neumáticos cuando la pista está húmeda, como en la carrera Sprint, no deberían estar vigentes en mi opinión, porque no es esta presión de 0.005bar la que te va a dar la respuesta para tener un buen rendimiento. Pero es la regla, es lo que hay. Pero mi opinión es que cuando las condiciones son estables, todos pueden cumplir con las reglas y eso es un poco más fácil.
