El domingo, Jack Miller terminó en 12º lugar en el GP de Gran Bretaña de MotoGP. El resultado no fue tan bueno como su séptimo lugar en la carrera Sprint el día anterior en Silverstone.
El piloto de Red Bull KTM explicó las dificultades que enfrentó a lo largo de la carrera: ‘La carrera no fue ideal. Hice todo lo posible. Estaba intentando mantenerme ahí con esos chicos, especialmente en las etapas iniciales. Simplemente estaba teniendo muchos problemas de agarre, supongo que se podría decir. Al entrar en las curvas, principalmente en la curva 3, realmente estaba sufriendo para detener la moto allí durante toda la carrera, para ser honesto. Cada vez que pasaba de cuarta a primera, la cosa podía irse de lado y simplemente no podía hacer la apical. Solo estaba entrando bloqueado de lado, viendo cómo la apical pasaba junto a mí y pensando: «Oh, mierda, ¿cómo voy a proteger el interior para la siguiente curva?»’.
A pesar de las dificultades y la distancia con el frente, Miller no estaba descontento con la ronda británica: ‘Aparte de eso, solo estaba tratando de manejar. No me sentía tan fuerte como el sábado – ya sea por las condiciones más frescas o lo que sea, necesitamos entender. Pero en general, un fin de semana positivo. Seguro, 25 segundos con el primero, queremos estar un poco más cerca ahora’.
El #43 explicó que aunque el neumático era el mismo que en la carrera Sprint, las dificultades fueron mucho mayores: ‘Mi neumático estaba acabado al final, no hay dos preguntas sobre eso. Más o menos al principio, empecé a tener que concentrarme realmente en levantar la cosa antes de abrir, el borde se había ido. Lo sentí casi más que el sábado, pero tenía el mismo neumático que el sábado, y definitivamente no me sentí tan fuerte como lo hice el sábado. Ya sea por las condiciones más frías o lo que sea, realmente estaba sufriendo para hacer que el neumático trasero funcionara, especialmente en el lado derecho’.
Miller luego dijo: ‘El neumático trasero seguía girando y no se detenía. También empujando el frente; estaba simplemente ancho y casi bloqueé el frente porque estaba entrando en la curva tres. Sales de la dos un poco derrapando en esa dirección y luego quieres volver. Así que la cosa estaba como al revés, en la dirección equivocada. Así que estaba tratando de detenerlo pero jugando con el frente, atrás, todo mientras jugaba con el freno delantero, tratando de manejarlo donde pudiera para mantener algo de contacto en el trasero. Un par de veces pensé, «Esta cosa podría desaparecer de debajo de mí realmente rápido». Pero se mantuvo ahí y estuvo realmente sólida durante toda la carrera’.
