Jack Miller está en su segundo año con Red Bull KTM en MotoGP y aún no ha encontrado una manera de mantener una forma consistente y mantenerse al día con su compañero de equipo, Brad Binder.
En el GP de Francia, el australiano no logró sumar puntos, marcando la segunda vez esta temporada – y la segunda carrera principal consecutiva que no ha podido terminar.
El potencial de la KTM RC16 es innegable – Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3/KTM), un novato en el equipo satélite, ha podido luchar en la parte superior. Binder, a pesar de tener solo un podio, nunca ha faltado al top diez en las carreras principales.
Este año, la única excepción de Miller ha sido el doble quinto lugar en el GP de Portugal. Fue la única vez que alcanzó el top diez en una carrera principal, y ya han pasado cinco rondas desde entonces.
La crisis de resultados se profundizó en Le Mans: si no fuera por el octavo lugar en la carrera Sprint, habría pasado dos fines de semana de Gran Prix consecutivos sin sumar puntos. Durante el incidente de la carrera principal, estaba en el 11º lugar, lo que le habría valido puntos. Esto está muy por debajo de las ambiciones de KTM y del currículum del piloto.
Con su contrato a punto de terminar, Miller está bajo presión para rendir significativamente mejor si quiere mantener su lugar en 2025. KTM tiene muchas opciones para reemplazarlo, incluido Acosta, por lo que la presión está sobre el australiano. Dada la escasez de asientos en el campo, también necesita mejorar para asegurar un lugar en un equipo competitivo.
La temporada aún es larga, pero es posible que se tomen decisiones importantes en el mercado de pilotos en las próximas semanas, posiblemente antes del parón veraniego. Por lo tanto, Miller necesita reaccionar de inmediato, teniendo los GP de Cataluña e Italia para demostrar su valía antes de un breve descanso en junio debido a la cancelación del GP de Kazajistán.
