El Director del Equipo Honda, Alberto Puig, compartió recientemente sus ideas sobre cómo el equipo planea enfrentar los cambios en las regulaciones de MotoGP de 2027, que incluyen la reducción de la cilindrada del motor de 1000cc a 850cc y la prohibición de ciertos dispositivos como el holeshot. Puig enfatizó el compromiso de Honda de mantener la velocidad y la innovación en medio de estos cambios.
“Bueno, quiero decir, desde el punto de vista de Honda, sabes, la compañía ha estado compitiendo desde 1959, lo cual es hace mucho tiempo, y se han estado adaptando a diferentes regulaciones, diferentes pilotos, reglas, y en todas las categorías.” Puig comenzó a explicar .
El Director del Equipo Repsol Honda continuó : “Así que ahora hemos llegado a un punto donde va a cambiar de nuevo. Y creo que es un desafío para todos. Y Honda estará allí para ver cómo podemos hacerlo. Y una nueva regulación siempre se hace. Es importante cómo llegaste allí. En este caso, fue una larga negociación con todos los fabricantes con Dorna y todas las partes. Y finalmente, llegamos a un acuerdo, que es un consenso, lo cual siempre es bueno. Así que sí, tenemos la regulación, y vamos por ello.”
Cambios en la cilindrada del motor, lo mismo con la aerodinámica, y tampoco habrá dispositivo de ‘holeshot’. “Esto es muy difícil, porque desde mi experiencia, hemos visto muchas regulaciones diferentes. Pero en última instancia, siempre estamos acelerando más. Así que quiero decir, creo que esta es la clave para los ingenieros,” añadió Alberto Puig.
“Quiero decir, este es el campeonato número uno en el mundo. Así que lo que no queremos es ser lentos. De alguna manera, va a ser un desafío para todos. Y también para los pilotos, quiero decir, si quitan algunos dispositivos de las motos ahora, probablemente tendrán que usar un poco más de durabilidad como pilotos y no depender tanto de la tecnología. Así que al final, creo que será todo un desafío ”.
Además, la capacidad del motor se va a reducir ,” reflexionó el ex piloto y Team Manager en MotoGP. “Así que siempre hay una reducción en la capacidad del motor. Los ingenieros tienen que pensar muy, muy cuidadosamente sobre cómo lo hacen, porque no quieren perder demasiado. Saben que tienen que perder, pero tratarán de no hacerlo. De todos modos, al final, quiero decir, va a ser interesante, y Honda estará lista para ello ,” dijo Puig.
«Bueno, no lo sé, pero creo que todas las fábricas ya están pensando en cómo lo harán. Así que creo que ya está en marcha. Pero no sé qué están haciendo los demás. Pero lo básico en común es que tienes que empezar a pensar pronto ”
Puig reiteró el enfoque de Honda en la innovación y adaptación, asegurando que el equipo se mantenga competitivo a pesar de los cambios regulatorios.
Preparándose para el Cambio:
Puig destacó que todas las fábricas están elaborando estrategias para estos cambios para mantenerse a la vanguardia en la competencia. El énfasis está en comenzar temprano para integrar nuevas estrategias y tecnologías sin problemas.
