El equipo de fábrica de Honda cerró oficialmente su año competitivo con una prueba privada en el Circuito de Jerez, marcando el final de una de las temporadas más difíciles de la marca en la historia moderna de MotoGP. A pesar de los esfuerzos continuos a lo largo del año para mejorar el rendimiento, 2024 terminó con resultados decepcionantes y la necesidad de cambios profundos.
Honda enfrentó su peor rendimiento en la reciente historia de MotoGP, finalizando en último lugar en el campeonato de constructores con solo 75 puntos. La diferencia con Yamaha, que terminó penúltimo, fue de 49 puntos, mientras que Ducati – el ganador dominante – estaba a una distancia de 647 puntos por delante.
En la clasificación individual, Johann Zarco del equipo satélite LCR fue el mejor representante de Honda, logrando solo el 17º lugar en la clasificación general, con su mejor resultado en una carrera dominical siendo el octavo lugar en el GP de Malasia. Takaaki Nakagami terminó en 19º, seguido por Joan Mir en 21º y Luca Marini – el nuevo recluta del equipo de fábrica – en último lugar entre los pilotos a tiempo completo.
Para abordar la crisis de competitividad, Honda utilizó su estatus de fabricante con concesiones para realizar múltiples pruebas privadas durante la temporada. Sin embargo, el progreso fue lento e incremental. La introducción de un nuevo paquete aerodinámico después del GP de San Marino fue el cambio más significativo, mejorando ligeramente la capacidad de paso por curva de la RC213V.
Después de la prueba de Barcelona, celebrada tras la ronda final del campeonato, los pilotos ofrecieron opiniones mixtas sobre los avances de la moto. Joan Mir expresó frustración por la falta de nuevos componentes probados, mientras que Luca Marini, por el contrario, destacó las expectativas de desarrollos más relevantes en la prueba final de Jerez. Zarco, quien también probó el chasis de 2025, lo describió como no ‘positivo’, pero mantuvo una postura optimista.
La prueba privada en Jerez contó con Luca Marini y el recién contratado piloto de pruebas Aleix Espargaro en pista el primer día, seguido por Mir y Zarco el segundo. Este evento se llevó a cabo en paralelo con las pruebas del Campeonato Mundial de Superbike, que también utilizaba el circuito.
Por: António Mendes
