Joan Mir se convirtió en Campeón del Mundo de MotoGP en 2020 con Suzuki, marcando un pico en la gestión de Davide Brivio como director del equipo para el fabricante japonés. Brivio ahora lidera Trackhouse Racing, un equipo satélite de Aprilia – un fabricante que está en una clara trayectoria ascendente y tiene grandes ambiciones, al igual que la escuadra americana.
¿Qué pasaría si, en 2025, se reavivara la colaboración Mir/Brivio? El piloto nacido en Palma de Mallorca está actualmente con Repsol Honda, pero la verdad es que el fabricante está atravesando un período muy desafiante en términos de rendimiento deportivo, sin una luz aparente al final del túnel. Su contrato expira a finales de este año.
Si Mir se trasladara a Trackhouse Racing, tendría la garantía de una moto actual y competitiva de inmediato, así como la oportunidad de trabajar con alguien como Brivio – a quien ya conoce muy bien. Sin embargo, es cierto que tendría que cambiar de moto nuevamente y reiniciar todo el proceso de adaptación, lo cual no siempre es fácil ni rápido.
En Trackhouse Racing, Miguel Oliveira y Raúl Fernández son los pilotos actuales, y ambos tienen contratos que expiran a finales de año. Oliveira parece estar finalmente sintonizando con la RS-GP – fue el mejor piloto de Aprilia en el GP de España. Fernández, por otro lado, aún no ha demostrado los resultados y la consistencia deseados, pero este año está montando la versión del año pasado de la moto, a diferencia de los otros pilotos de Aprilia.
No hay rumores ni indicios de que Mir pueda optar por mudarse a Trackhouse Racing o Aprilia, donde Aleix Espargaró y Maverick Viñales también están al final de sus contratos. El equipo estadounidense incluso podría retener a uno de sus pilotos actuales y agregar a Joe Roberts; planean tener un piloto estadounidense en el futuro, y el joven de Moto2 está rindiendo bien al comienzo de la temporada.
Por otro lado, Mir puede tener varias opciones a considerar; Ducati también tiene una vacante atractiva, a pesar de los muchos candidatos, y no está claro si Álex Rins continuará en Yamaha a pesar de su llegada este año. KTM, el otro equipo de fábrica, parece menos probable, ya que se espera que Pedro Acosta esté a la vanguardia para suceder a Jack Miller si el australiano no continúa.
