Miguel Oliveira se trasladó a RNF en MotoGP en 2023, que fue el primer equipo satélite de Aprilia en la historia. El equipo tuvo un año difícil, con problemas dentro y fuera de la pista, y este año fue reemplazado por Trackhouse Racing, donde el piloto permaneció y finalmente recibió una moto idéntica a la del equipo de fábrica de Aprilia. Sin embargo, los resultados están lejos de lo que se esperaba cuando comenzó su conexión con el fabricante italiano.
MOW Mag preguntó al piloto portugués sobre lo que no salió bien con el fabricante de Noale, a lo que el #88 respondió: ‘No es fácil señalar una razón, es difícil atribuir todo a un solo componente. Me uní a Aprilia con altas expectativas porque mi objetivo era hacerlo bien y luego pasar al equipo de fábrica. Era una situación delicada porque por primera vez, Aprilia se encontró suministrando motos a un equipo cliente, y como estructura, no estaban listos para eso inicialmente. Luego, me perdí un poco de la RS-GP 23, que solo probé en Misano en unas pocas vueltas durante la prueba del lunes del año pasado. La pasé bien, era más completa’.
Este año, con Trackhouse Racing, Oliveira pasó de la RS-GP 2022 a la última versión, admitiendo que el cambio en la moto y la construcción de los neumáticos creó dificultades: ‘El salto en la moto fue muy significativo, también porque mientras tanto hubo un cambio en la carcasa del neumático. Combinando todos estos factores, los resultados no han sido los mejores’.
Para el #88, el objetivo era estar en igualdad de condiciones con los pilotos de fábrica de Aprilia, pero reconoció que nunca tuvo ese nivel de inversión por parte del fabricante: ‘Mi objetivo siempre ha sido tener el mismo material que los pilotos de fábrica. El año pasado, cuando Aleix [Espargaró] y Maverick [Viñales] tenían dificultades, yo luchaba aún más porque no había muchas personas en el equipo mirándome y diciéndome dónde podíamos mejorar. Si tienes un equipo dedicado a los dos pilotos de fábrica, que necesariamente necesitan obtener resultados en la primera parte de la temporada, todo lo demás se reduce en prioridades. Nunca fui la prioridad de Aprilia. Ese es el punto, pero lo entiendo’.
