El frontend de la Aprilia RS-GP y su relación con el frenado fueron las principales fuentes de problemas y limitaciones para los pilotos del fabricante en el GP de Austria. Maverick Viñales cree que resolver este problema podría ser la clave para volver a los mejores resultados. El piloto volvió a hacer referencia a la moto que domina el campeonato: Ducati.
Uno de los secretos para rendir bien en Spielberg—una pista que exige mucho del frente de la moto y requiere un fuerte frenado y aceleración, stop-and-go—Viñales fue preguntado sobre cómo frenar la moto podría ser un área de mejora. Él explicó… con la vista puesta en la Ducati Desmosedici: ‘Creo que depende de cómo se conduzca con el neumático delantero, y tal vez no estamos conduciendo de la manera correcta. Mira a las Ducatis; siempre están liberando la parte trasera […] y con nuestra moto, parece que cuando frenas, la carga aerodinámica siempre te empuja hacia abajo y no hace la transferencia’.
Es crucial, aclaró, entender si esta es la fuente de los problemas que ha estado sintiendo, aunque sabe que llegar a esta conclusión puede llevar tiempo: ‘Lo que necesitamos averiguar es si ese es el problema. Pero lleva tiempo porque no es fácil. Por la mañana (durante el Warm Up), trabajé en intentar hacer que la moto transfiriera todo al frente, y fue imposible, aunque presioné muchos botones’.
Para Viñales, si el equipo puede entender cómo mejorar en esta área, el rendimiento podría mejorar significativamente: ‘Ahora necesitamos entender cómo cargar el neumático delantero porque creo que la clave para volver a estar en la parte delantera es esa’.
