Con la movilidad eléctrica volviéndose cada vez más relevante en el mundo de los automóviles y las motocicletas, la FIM creó MotoE en 2019, que obtuvo el estatus de Campeonato Mundial el año pasado.
Todas las rondas de MotoE acompañan a MotoGP, y actualmente, Ducati, uno de los principales fabricantes globales, es el único proveedor de motos. Sin embargo, no todos están convencidos de que MotoE tenga un futuro.
Pedro Acosta es uno de los escépticos. Según Motosan.es, el piloto español dijo a SPEEDWEEK.com: ‘Me cuesta hacerlo. Principalmente porque simplemente crecí con el olor a combustible y el ruido. Para mí, esto no tiene futuro, pero la categoría está ahí’.
Con carreras cortas, intensas y cerradas, MotoE parece seguir creciendo. El perfil de los pilotos ha cambiado gradualmente hacia una generación más joven, algunos de los cuales incluso aspiran a pasar a niveles superiores, como fue el caso de Fermín Aldeguer, quien se trasladó al Campeonato Mundial de Moto2 después de competir en MotoE.
