Parece que el desarrollo de motores de MotoGP estará congelado durante las próximas dos temporadas, excepto para los fabricantes en la categoría D del sistema de concesiones, que ofrece la mayor cantidad de concesiones.
Esta medida tiene como objetivo preparar la introducción de nuevos motores en 2027, aliviando a los fabricantes de la carga financiera y logística de trabajar en dos proyectos simultáneamente.
Massimo Rivola, CEO de Aprilia, está de acuerdo con detener el desarrollo de motores. Sin embargo, enfatizó que las regulaciones deben ser las mismas para todos:
– Absolutamente no estamos en contra; estamos de acuerdo con la congelación, siempre y cuando las reglas sean las mismas para todos. Por ejemplo, si Yamaha quiere construir un motor V4 en lugar de un motor en línea de cuatro cilindros, está bien para mí, siempre y cuando estén clasificados bajo la actual categoría D de las reglas de concesiones. Pero si pasan a la categoría C, entonces eso no es posible. Yamaha se opone a la congelación del desarrollo, no nosotros. Nos presentaron una propuesta que, en mi opinión, no es justa.
