Casey Stoner, el campeón mundial de MotoGP en dos ocasiones, compartió recientemente sus pensamientos sinceros sobre el estado actual de MotoGP, reflexionando sobre su carrera y la evolución del deporte. En una entrevista con Motociclismo.it, Stoner profundizó en sus momentos más orgullosos, las mejores y peores motos que ha pilotado, y ofreció una perspectiva crítica sobre el nivel actual de pilotaje en MotoGP.
Orgullo y Arrepentimientos: Stoner expresó sentimientos encontrados sobre su carrera, señalando sus logros pero también reflexionando sobre lo que podría haber sido. Mencionó: «Siempre pienso que podría haber logrado más», destacando la constante búsqueda de la perfección que definió su carrera. A pesar de los arrepentimientos, Stoner reconoció la satisfacción de ganar carreras y campeonatos, lo que describió como el mejor sentimiento.
Sentirse Invencible: Hubo momentos en la carrera de Stoner en los que se sintió imbatible, atribuyendo esto a su capacidad para rendir bajo presión. Recordó carreras en las que tuvo que reducir la velocidad para asegurar la victoria, a pesar de liderar por más de un segundo por vuelta, enfatizando el desafío de mantener la concentración cuando todo parece demasiado fácil.
Las Mejores y Peores Motos: Stoner identificó la Honda RCV de 2012, antes de los cambios de neumáticos por parte de Bridgestone, como la mejor moto que ha pilotado, elogiando su equilibrio, frenado y tracción. Por el contrario, describió la Ducati de 2007, con la que ganó su primer título de MotoGP, como la moto más desafiante que ha pilotado, destacando su naturaleza impredecible y la falta de conexión con el motor.
Talento vs. Tecnología: Stoner criticó el estado actual de MotoGP, sugiriendo que el nivel de pilotaje no es necesariamente más alto hoy en día, sino que las motos se han vuelto más seguras y fáciles de manejar. Argumentó que esto ha disminuido la capacidad de ver el verdadero talento, ya que los pilotos ahora pueden confiar más en la tecnología, como el control de tracción. Stoner cree que la verdadera diferencia solo se puede hacer en la frenada, lo que conduce a más errores y accidentes.
Rendimiento de Dani Pedrosa: Reflexionando sobre el papel de Dani Pedrosa como piloto de pruebas, Stoner elogió la velocidad continua de Pedrosa y su capacidad para marcar la diferencia, a pesar de estar alejado de la competición. Stoner también compartió experiencias de su propia trayectoria como piloto de pruebas para Ducati, señalando cómo se mantenía rápido sin esfuerzo y raramente se caía, subrayando su creencia de que las motos de MotoGP de hoy limitan la oportunidad de que los pilotos realmente se destaquen.
Los comentarios de Stoner ofrecen una mirada provocativa a MotoGP, combinando nostalgia por sus días de carrera con una crítica a la trayectoria actual del deporte. Sus observaciones sobre el equilibrio entre el talento del piloto y la asistencia tecnológica generan un debate sobre lo que realmente define la grandeza en el mundo de MotoGP.
